城市公交车油价补贴是国家成品油价格形成机制改革的重要配套政策和保障措施。近日，浙江省发布《关于印发浙江省城市公交车成品油价格补助专项资金管理办法的通知》（以下简称《管理办法》），通过城市公交车油价补贴政策调整，建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长的新机制。

2016年《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》更加完善，更多考虑了综合因素，兼顾城市交通、节能减排、技术创新、销售服务、电池回收等多方面内容，并增加了责任评估和退出机制的惩罚措施。

从“上海市新能源汽车补贴的部分草案”完整的文件中，可以看到“《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》已经市政府同意”这样的字样，所署时间为2016年3月4日，并加盖上海市人民政府办公厅公章。

骗补风波尚未尘埃落定，但已引发新能源汽车政策体系补漏和完善工作的开展，业内已流传出关于中央补贴方案调整的多种预测。记者联系到参与政策修订的人士确认，新补贴政策已经基本确定，待各部门确认后就将发布。政策修订的主导部门是工信部。

近日，有消息称，包括河南、广东、河北、青海、贵州和江西在内的六个省份准备提供轻卡购车补贴，支持农民购买轻卡。针对这一消息，记者联系到河北、广东等地经销商进行跟进报道。

今年以来，经历了清查骗补、推荐目录瘦身等调整后，新能源汽车的产销受到一定程度影响。随着补贴退坡趋势，上海市补贴额度预期也将有所下降，对于依赖补贴红利的新能源在售车型而言无疑是一大利空。

近日，记者从知情人处获悉，上海市新能源汽车推广应用补助标准(草案)已经制定，预计在近一两周内就可以发布。相比去年，在纯电动乘用车方面的补贴大幅缩水，纯电动乘用车按照续驶里程不同补贴金额分别为150公里及以上3万元、100公里到150公里之间1万元，插电式混合动力乘用车(含增程式)补贴为1万元。客车的推广补助标准与国家的补助标准相接近。

3月23日日，获悉，相关部门已向上提交关于2016-2020年新能源汽车补助指标调整建议，此举意味着国家正着手调整“十三五”期间新能源汽车补贴政策，或将于近期对外公布。

进入2016年以来，国内新能源汽车的发展就迎来一系列调整，清查骗补、推荐目录瘦身、电池发展路线争议等因素，都让新能源汽车的产销产生了波动。中国汽车工业协会副秘书长姚杰认为，波动的主要原因是补贴政策变动。“国家明确规定补贴会逐年减少，而且给出了具体减少比例。从地方补贴政策看，也不是所有地区在新的一年里都出台了补贴政策。种种原因造成了产销数据出现较大波动。”

补贴如果不逐年退坡，那么企业不会主动去降低成本、提高技术含量，这会反过来直接影响新能源汽车的发展。因此在补贴政策上要有改进措施，比如设定责任指标，超额有奖，以罚促产。