“我们在‘十三五’城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。”2016年3月14日，在就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答中外记者的提问时，交通运输部运输服务司司长刘小明介绍。

3月10日，“2016年新能源汽车和产业发展座谈会”在京召开，来自汽车界两会代表委员与政府主管部门和行业部门围绕新能源汽车发展和面临的问题深入探讨。

据彭博新闻社报道，中国六个省份准备提供轻型卡车购车补贴，这六省的合计总人口超过美国。此举为在之前全国范围内减半征收小型乘用车购置税之后，推出新一轮刺激措施铺平道路。

全国已有北京、深圳、西安、河北、长春、西安、山西、江苏、沈阳、哈尔滨、贵阳、武汉、青海、海口、新疆、内蒙古、乌鲁木齐17个省市明确了新能源汽车补贴标准。

据报道，中国六个省份准备提供轻型卡车购车补贴，支持农民购买轻型卡车。

“现在的状况很尴尬，没有新的补贴政策下来，厂家不敢卖，消费者不敢买。”广州某品牌新能源汽车总代理负责人近日向记者抱怨，“市场很被动，哪里还 能谈什么销量好不好，几乎已经没有成交，新能源业务暂时只能干耗着”。记者调查发现，国内各地新能源汽车补贴政策去年年底到期，今年，很多地方新的补贴政 策迟迟未见出台；这导致今年前2个月，新能源汽车在国内多地均销售低迷，行业在这个春天遭遇“倒春寒”，车企亟待地方补贴新政落地。

3月3日，全国政协十二届四次会议在北京举行，就此拉开全国两会帷幕。玉柴集团董事局主席晏平、玉柴船动工会主席余天亮作为全国人大代表，赴京参加两会。

近日，哈尔滨市人民政府印发了关于促进哈尔滨市新能源汽车推广应用和产业发展的若干政策规定的通知。

财政部部长楼继伟近日称，政府坚持将逐步退出针对电动汽车的补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源车的发展方向。今后的四年里将每年减少补贴20%，2019—2020年度将减少40%，2021年补贴政策完全退出。他指出，一个行业不可能依靠政府补贴来实现增长。应该让市场来选择技术路径。解读好这一思想实际上就是把握好政府补贴的方向。

细则指出，车辆购置补贴标准方面，江苏省地方财政（含省、市两级财政）补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准），其中省级财政补贴不超过扣除国家补贴后汽车售价的30%。市级补贴标准不得低于省级补贴标准。