据韩国亚洲经济中文网报道，三星集团旗下公司三星SDI今年计划向电动汽车电池业务投资1万亿韩元（约8.65亿美元）。

根据合作意向书内容，亿华通将携手宇通客车合作开发以氢燃料电池为动力的新能源客车，并提供氢燃料电池系统和车载供氢系统，宇通客车则负责整车开发；未来，宇通的100辆氢燃料电池客车将主要用于城际客运、旅游、团体班车等；据悉，亿华通与宇通客车曾联合开发12米氢燃料电池城市公交车，这为双方的再次合作奠定了坚实基础；此次合作意向书的签订，意味着双方将整合优势资源，充分发挥各自领域的技术优势，共同积极推动燃料电池客车的产业化进程。

氢燃料电池汽车以其零排放的独特优势，被业界称为“新能源汽车的终极目标”。在时下快速发展的纯电动汽车和插电混合动力汽车，面临充电时间长、续航里程不够等难题时，一直发展较缓的氢燃料电池汽车开始成为世界各大主流车企争相研发的重要技术类型。

以我国力推的电动汽车为例，到2014年底全国的示范城市推广的新能源汽车数量是9.1万辆，但是充电桩只有3.1万个，充电桩和新能源车的比例明显不足。2015年11月18日，国家发展改革委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》表示，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。

随着经济进入新常态，一些行业遭遇到较大的困难，特别是甲醇行业受到很大冲击。据了解，我国的甲醇产能已达到7000万吨，占全球产能的70%以上。但是，因为需求受限，产量不足5000万吨，有很大产能富余。此外，我国甲醇市场还受到国外低价甲醇冲击，局面更是雪上加霜。我国的甲醇多产自西部等地煤炭富余地区，这些地区的产品较为单一，甲醇是其重要的煤炭升级产品。这些地区的陆路运输量很大，主要依靠重型卡车进行，每年要消耗大量柴油。我国的石油资源不足，去年进口依存度已经超过60%，逐年增大的石油需求，给国家能源安全带来重要影响。一方面，甲醇的产能严重过剩，另一方面石油产量严重不足。形成我国在能源供给侧的特殊现象。

如今，新能源汽车市场得到国家大力支持，“中国制造2025”中也明确提出纯电动汽车、燃料电池汽车是新能源汽车未来主要的发展方向。

尽管上汽调慢了研发速度，但宇通客车和福田欧辉客车还是将其新一代燃料电池客车开到了上周举行的“中国电动车百人会”现场——北京钓鱼台国宾馆。

1月8日获得国家科学技术进步奖的宇通客车时隔半月再次引发行业的强烈关注。1月23日，在北京钓鱼台国宾馆召开的“中国电动汽车2016百人会论坛”上，宇通新一代燃料电池城市客车正式亮相。作为新能源商用车领域最前沿的技术成就，宇通第二代燃料电池客车的推出向行业展示出其持续引领行业技术发展的领军者风范。至此，宇通已拥有插电式混合动力、纯电动、燃料电池等新能源客车类型的多项核心技术，成为该领域技术上的集大成者。

1月23日，“中国电动汽车百人会”在北京钓鱼台国宾馆隆重召开。会上，宇通新一代燃料电池城市客车正式亮相。作为新能源商用车领域最前沿的技术成就，宇通第二代燃料电池客车的推出，向行业展示出其持续引领行业技术发展的领军者风范。至此，宇通已拥有插电式混合动力、纯电动、燃料电池等新能源客车类型的多项核心技术，成为该领域技术上的集大成者。

迎来2016年，回顾过去一年的中国车市都有些什么变化，新能源汽车毫无疑问掀起了一股汽车行业浪潮。盖世汽车从工业和信息化部发布的最新统计数据获悉， 2015年国内新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，分别对应334%及343%的按年增长率，我国新能源汽车销量飙升4倍。