继3月30日福田欧辉在天津客车展上首发“全天候可信赖”品质客车标准以来，其对品质客车的推广便马不停蹄。4月7日下午，福田欧辉在北京中建雁栖湖景酒店举行“全天候可信赖”2017福田欧辉北京地区产品推介会。来自北京及周边地区的客车用户、运输公司代表，行业专家以及第一商用车网等新闻媒体共计百余人见证了此次活动。

目前，国产皮卡新能源车辆有两种模式，其一是真正的新能源汽车——双燃料皮卡；其二是伪新能源汽车——纯电动皮卡。双燃料皮卡主要有以下两种类型：天然气双燃料皮卡(CNG双燃料)和液化石油气双燃料皮卡(LPG双燃料)，最常见的双燃料皮卡还是以天然气CNG双燃料清洁能源车型为主。而纯电动皮卡虽在使用过程排放基本为零，但是在以燃烧煤炭为主的火力发电中，巨量的污染排放已经产生，这是造成雾霾最主要的原因。

3月30日-4月1日，2017天津国际客运交通装备与技术展览会（简称：天津客车展）在天津梅江国际会展中心举行。

3月30日—4月1日，2017天津国际客运交通装备与技术展览会（简称：天津客车展）即将在天津梅江国际会展中心举行。作为一年一度的行业盛事，此次展会也吸引了行业主流整车及零部件企业的关注。记者于近日了解到，作为每年展会主角之一的中通客车，本次将携带5款车型参展，创造了其参加该展会的历年之最。

进入“十三五”规划的第二年，新能源汽车产业以接近100万辆的规模保持良好的发展势头，迈入政策市场双向驱动阶段，产业升级优化在即。近几年，在我国大力推广应用新能源汽车的环境下，氢燃料电池汽车能够完全实现零污染、零排放，并被不少国家、车企及学者认为是“终极新能源汽车解决方案”。

近日，福田汽车品牌策划总监、欧辉客车事业部品牌总监韩鹏在接受媒体采访时透露，福田欧辉氢燃料电池客车已从产业化开发进入到商业化运营阶段，并表示：“福田欧辉将2017年定义为中国氢燃料电池客车发展元年，也是福田欧辉在近十年探索中的机会。”

据日媒报道，日本东京都计划从本月21日起在都营巴士路线采用2辆使用氢行驶的燃料电池巴士，开始运行之前，东京都知事小池百合子于6日进行了试乘。

福田汽车近日在回应投资者关于氢燃料电池电动客车的交付时间时称，由于氢燃料反应堆为全进口，供货周期比较长，首批60辆氢燃料电池电动客车预计2017年3-4月交付。

据外媒报道,近日,丰田已经向东京都厅交通局交付了首批燃料电池(FC)巴士。 这批巴士将于下个月投入常规路线使用,另外第二批FC也会在这个时候到来。丰田FC巴士载客量76人,使用了两套固相聚合物电解质TFCS,它们每个能输出114kW的功率。据悉,这些巴士还会被部署到2020年东京奥运会上。

燃料电池以其无污染、低噪音、高能效比，被认为是继锂电池之后的新一代清洁能源。相对纯电动客车燃料电池客车具有续驶里程长、燃料加注时间短等优势，目前，在北美、日本和欧洲，车载燃料电池技术已接近成熟，随着丰田Mirai等量产车型的上市，国外燃料电池汽车已正式进入商业化应用阶段。