中通客车发布2018第三季度业绩预告，指出国家新能源客车补贴政策持续滑坡，国内客车行业持续下滑，公司销售收入下降，同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致公司 2018 年前三季度经营业绩同比大幅下降。

9月13日，从河南省交通运输厅执法总队获悉，该部门联合河南省公安厅交通警察总队制订了《开展全省严打“百吨王”集中整治行动实施方案》，从即日起全面推进治超联合执法，严厉打击“百吨王”严重超限超载货车，切实保障道路交通安全。

近日，深圳市财政委员会和深圳市发展改革委员会草拟了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》。其中明确了2018年电动货车的地方补贴标准。

买车容易养车难，办理汽车业务更是让很多车主朋友头疼。异地车辆检测两地跑、手续证明两头补、业务办理排长队……

那么如果各地落实“三检合一”后，车主将不需要在车管所、当地运管所两地来回奔波，减少时间成本和费用成本

2018年下半年，对于新能源汽车企业来说是一个很大的坎，因为6月12日，2018版新能源汽车补贴政策实施，补贴额度再次退坡40%，同时划定五个补贴标准等级，在无形中又为车企增加了不小的压力。

随着国六实施的日期临近加快，部分地区已经出台相关政策积极引导国三柴油车报废，一线城市以及山东、郑州等地区已经实施禁行政策，杭州对国三柴油车进行报废补贴。

记者获悉，深圳发布了《关于继续施行<新能源纯电动物流车电子备案规程>的通告》,通告提到,对已自愿安装RFID、接入GPS数据等方式接受电子备案的新能源纯电动物流车辆进行分级管理,并可享受优惠通行政策,未安装RFID和接入GPS数据暂不享受优惠通行政策。

为持续深化“放管服”改革，按照国家公安部、交通运输部、质检总局及自治区交通运输厅、质监局关于推进机动车检测改革的相关文件精神，“两检合一”、“三检合一”后，环检、安检、运检实现数据互联互认，环检、安检检过合格的项目，运检不再重复检验，亦不再重复收费，极大的方便了检车群众，减轻了运输企业负担，降低物流成本。

从这4地发布的政策来看，东部沿海地区感受到的环保压力，显然要比中西部地区的陕西更大一些。因此纷纷出台政策，推进国三柴油车的淘汰，甚至还要提前实施国六排放标准。由此，第一商用车网推测，接下来如果还有关于国三、国六的政策出台，多半仍会是在东部沿海地区。