两年之前，郭坡涛从卖绿植改为卖水果，开始时的运输工具是一辆三轮车，后来因为三轮车进不了市里，就想着更换一个能进市、出入自由的车辆，于是在2019年6月在多次走访市场后，购入了一辆双排祥菱物流之星，至于为什么要买？郭坡涛表示：当时就觉得这车适合。

小时候好吃的东西你记得多少？奶油冰棍、大白兔、棉花糖，还是？嗯，当然还有老面包。那曾是爸爸妈妈外出归来的奖赏，也曾是分享给小伙伴另一半的美味。外表光鲜并不肥腻的油亮，皮质焦黄内里白嫩如雪的柔软，让生在80年代的孩子们大喊——好极。

2018年，全淄博市祥菱微卡保有量还没有现在多。但短短一年时间，它却成为不少商贸企业老板的首选配送装备。80后老板王秋石是新兴创业者中的一员，发展饮品加盟店让他品尝到了梦想成真的滋味。

今年6月，交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489-2019），修改了货车的分类依据，同时指出2020年1月1日起，货车将按轴交纳车辆通行费。根据交通部的规定：届时，全国所有封闭式高速公路收费站对货运车辆，都将全面实行入口不停车称重检测，全面禁止违法超限超载车辆驶入高速公路。

2019年9月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售15.13万辆，环比增长15%，同比微增2%，轻卡市场在5-8月份遭遇三连降后，在8月份销量增幅终于实现转正（8月份同比增长0.1%），9月份销量增幅扩大至2%。9月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、东风集团、江淮汽车、长城汽车和江铃汽车，5家合计销售8.57万辆，占9月轻卡市场总销量的56.62%。

第一商用车网最新获悉，2019年9月份，国内卡车市场共计销售30.18万辆，环比增长14%，同比增长3%，增幅从上月（-3%）实现转正。其中，微型卡车销售5.61万辆，同比增长5%，微卡市场在5-8月份遭遇了四连降（5月份同比下降12%，6月份同比下降30%，7月份同比下降18%,8月份同比下降14%）后，终于实现转正。

在当前这个社会经济形势下,大众创业、万众创新成为时代的标志,自主创业成为大部分人的选择,但动辄数十万、百万,甚至于千万的项目,无疑令人望而生畏。如何进行低成本、高回报的创业,成为一部分人心中的疑问。在新零售兴起、消费升级及物流运输行业的火热下,一部分创业者纷纷选择投身其中,而选择一辆性价比高的微卡成为必然选择。

驾龄20年，在临沂从事五金工具生意的艾先生，是个爱钻研的人。特别是对于自己不太了解的事情，往往不辞辛苦，深入研究，直到问题解决为止。

干个体运输十几年时间，济南的石先生先后买过3辆车，福田中卡、福田轻卡、福田微卡。从业履历里包括中长途、中短途运输以及如今的市内配送。现在，他手里握着的这辆福田祥菱微卡，正是2019年6月购置的一辆配送利器。

2019年8月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售13.16万辆，环比增长15%，同比微增0.1%，轻卡市场在5-7月份遭遇三连降后，艰难实现转正。8月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、东风集团、江淮汽车、长城汽车和江铃汽车，5家合计销售7.63万辆，占8月轻卡市场总销量的57.93%。