平时，老吴总要驾车到处“走走停停”，以前驾驶一款有8年车龄的福田柴油版卡车，现在淘汰了，取而代之的是福田祥菱物流之星国6b汽油微卡。老吴告诉记者，从4月下旬把祥菱开回来后，新车就派上大用场。其动力强、运行稳定、空间大、底盘可靠、油耗低，表现远超预期，绝对是致富路上的好伙伴。

2019年4月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售18.46万辆，环比下降17%，同比增长5%，增幅较上月（2019年3月份同比增长3%）扩大2个百分点。4月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、东风集团、江淮汽车、江铃控股和重庆长安，5家合计销售9.99万辆，占4月轻卡市场总销量的54.13%。

近日，记者对河北省廊坊市卡车司机王玉全进行了采访。一见面，一个精神饱满的年轻司机的形象就出现在记者面前。满脸笑容的王师傅一下就让人印象深刻，王师傅的快乐源头又是来自哪里？

第一商用车网最新获悉，2019年3月份，国内卡车市场产销42.81万辆和45.77万辆，环比分别增长69%和89%，同比分别增长10%和3%。2019年3月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售22.14万辆，环比增长87%，同比增长3%，增幅较上月（2019年2月份同比增长14%）缩窄11个百分点。3月份，轻卡销量前五企业依次为福田汽车、东风集团、江铃控股、江淮汽车和重庆长安，5家合计销售12.7万辆，占3月轻卡市场总销量的57.36%。

如今，微卡市场竞争愈演愈烈，主机厂不拿出点具备诚意的真家伙，恐怕难以跟上大的发展趋势。对于福田来说，旗下的祥菱在微卡市场不仅站稳了脚跟，丰富的产品线还让它们获得了越来越多的用户认同。比如，记者今天实拍测评的这款祥菱物流之星，就是微卡市场中的有力竞争者。

第一商用车网最新获悉，2019年2月份，国内卡车市场产销25.38万辆和24.27万辆，环比下降25%和23%，同比增长3%和9%。2019年2月，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售11.84万辆，环比下降22%，同比增长14%，增幅较上月（2019年1月份同比增长3%）扩大11个百分点。14%的同比增幅也使轻卡市场成为卡车市场2月份的最佳细分市场。2月份，轻卡销量前五企业依次为江淮汽车、福田汽车、重庆长安、长城汽车和东风集团，5家合计销售6.37万辆，占2月轻卡市场总销量的53.79%。

追求财富，离不开积极的心态。一直崇尚财富自由的萧洪志，就始终保持着一颗积极乐观向上的心。他热爱工作，因此每天起早贪黑，默默穿梭在成都的大街小巷；他热爱生活，所以空闲之余也会围车而坐，手执茶杯，笑侃这座城市的家长里短。

这些幸福的定义来自天南地北的祥菱用户。2019年新年刚开张，他们就驾驶着祥菱微卡，奔赴在祖国物流行业的毛细血管端，将琳琅满目的日用商品，送往新城镇、新农村的居民们身旁。虽然他们拥有不同的身份，肩负不同的责任，驶向不同的目的地，但幸福是他们共同的主张。

2月22日，福田祥菱传来捷报：单日销量突破400辆，做汽车下乡最红微卡！这一方面得益于1月29日，国家发改委等多部委联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，围绕汽车消费、家电等更新换代提出“促进农村消费提质升级，拉动城乡消费联动发展”。

第一商用车网最新获悉，2019年1月份，国内卡车市场产销33.69万辆和31.33万辆，环比下降10%和14%，产量同比增长5%，销量同比下降2%。1月份，卡车市场中份额最大的轻型卡车销售15.23万辆，环比下降23%，同比增长3%，增幅较上月（2018年12月份同比增长1%）略有扩大。1月份，轻卡销量前五企业依次为江淮汽车、福田汽车、东风集团、长城汽车和重庆长安，5家合计销售8.88万辆，占1月轻卡市场总销量的58.27%。