在2020年3月（2020年3月2日-2020年3月29日）的四周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1101分，环比2020年2月（2020年2月3日-2020年3月1日）的四周得分（1006分）上升9.4%，同比2019年3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（917分）增长20%。

4月7日，东风有限宣布对公司管理层进行调整。东风公司人事（干部）部总经理温良、东风有限总裁山崎庄平宣布东风有限管理层调整决定。东风有限管理层、总部职能部门负责人，各事业部领导班子成员、副总部长及以上高管人员通过视频会议系统参加会议。会议由东风有限党委书记、工会主席赵书良主持。

“你好，店里还有没有凯普特的车？”2020年2月的夜晚，正是全国抗击疫情的关键时刻，东风轻卡金华区域经销商王江峰手机早已不似往日般热闹，此刻，却突然弹出一条客户信息。在看到来信名字后，一向办事利落、回复迅速的王江峰却是愣了好一会儿。

随着湖北启动分区分级、分类分时、有条件的复工复产，东风汽车股份襄阳、十堰基地各单位纷纷按下复工“快进键”，在确保疫情防控不松劲的同时，咬定目标，开足马力复工复产，努力把疫情影响降到最低，全力以赴实现全年各项目标任务，将失去的时间抢回来。

天眼查数据显示，3月31日，货车之家（南京）科技有限公司成立，注册资本1亿元！

【第一商用车网 原创】2020年的二季度，AMT重卡会迎来什么样的表现呢？

疫情期间，汽车行业的整体销量下滑，轻客市场也未能幸免。那么，在行业整体销量下滑的背景下，国内轻客头部企业是如何应对的？对疫情后市场又是怎么看的？二季度，轻客市场销量会出现反转吗？近日，第一商用车网小编调查采访了江铃汽车、南京依维柯、江淮星锐、东风御风和上汽大通五家主流轻客企业，听听他们怎么说。

行业数据显示，2020年3月，国内重卡市场预计销售各类车型11.3万辆，环比增长200%，同比大幅下滑24%。重卡行业前十企业中，位于湖北的东风公司重回销量排行榜第二名，显示出其在抗击疫情的同时，高质量复工复产的硬核实力。

2020年3月的重卡市场，竞争格局迎来大的变化和震荡！先是东风在“压力山大”之下回归第二，然后是陕汽跃升行业前三；另外，江淮格尔发和大运重卡的市场排位也纷纷晋级。

受到新冠肺炎疫情影响，很多企业都遇到了困难，济南飞飞物流也不例外。就这种情况下，飞飞物流为什么又新购入4辆东风凯普特？