【第一商用车网 原创】2022年3月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售33.2万辆，环比2月份增长46%，同比下降45%，降幅较上月（-18%）明显扩大。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售7.68万辆，环比增长29%，同比下降67%，降幅较上月（-50%）扩大17个百分点。截止到2022年3月份，重卡市场自去年5月份开始的连降已扩大至“11连降”。

产业协作，信赖共赢。4月10日，东风·十堰共建“现代新车城、绿色示范市”暨国六车辆签约交付仪式在东风商用车有限公司品牌体验中心举行。

面对低迷的煤炭、钢材等运输市场，河北众多卡友的收益持续下滑。如何帮助卡友开源节流，提高收入共渡难关？

一季度，江苏商代处协同经销商紧盯终端客户，了解客户购车需求、提供车辆全生命周期解决方案，最终赢得客户信赖，累计签订购车合同850台，实现终端交付709台。

【第一商用车网 原创】“我们以前在十堰打工，今年春节前决定返回河南老家，与我们一起回来的还有这辆东风多利卡。”

【第一商用车网 原创】由于疫情的严重影响，3月份“传统旺季”变成了淡季。7.7万辆的月销量成绩，是最近六年来的历史最低，整个产业链上下游的企业和从业者都面临着巨大的压力。

3月31日，东风汽车股份有限公司发布2021年年度报告。

3月30日，“产业协作·信赖共赢”东风商用车与湖北一专战略合作签约暨300台交车仪式顺利举行。在十堰市委、丹江口市委、合作伙伴和媒体的见证下，东风商用车有限公司、湖北一专汽车股份有限公司、十堰市鑫盛桥汽车贸易有限公司三方成功牵手，优势互补、资源共享，共同开启专用车行业技术跃迁的新篇章。

对于一台汽车而言，发动机的重要性毋需多言。作为 “汽车心脏”的发动机，直接决定了一辆汽车的动力性、经济性和稳定性。作为精耕轻客行业的主流品牌，东风御风一直以来凭借超越同级的动力配置引领着轻客动力革新的风向标。就在今年，东风御风全新推出了2.0T车型，其搭载的一款名为ZD20发动机，凭借出色的性能表现迅速破圈，一时成为市场用户热议的对象。

3月28日，国内首台氨柴车用重型发动机在清华大学成功点火。这款由东风商用车技术中心和清华大学联合开发的车用重型发动机，实现了稳定高效的燃烧和更低的排放控制，将推动中国商用车行业实现低碳技术跃迁。