叫板丰田柯斯达 不一样的宇通T7测评体验
在加速的两次测试中，T7从静止加速至80公里/小时所用的时间分别为23.5秒及24秒。制动测试中，T7从60公里/小时的车速采取紧急制动直至静止，测试结果显示，车辆空载时的制动距离约为19.2米，接近正常值的二分之一（正常值为不超过36.7米）。
此外，在方向盘打死的情况下，T7最小转弯半径仅为7.2米，通过性较好。
最后，在两次连续爬坡的测试中，采用角度仪测试的T7一挡最大爬坡度分别为24°和35°。同时，记者在试乘时明显感受到，T7在爬坡时丝毫不费力。宇通现场的工程师告诉记者：“受场地限制，这次爬坡测试并没有完全体现出宇通T7的性能。在宇通的测试基地里，统计出的反复测试结果为，宇通T7在一挡挡位达到的最大爬坡度数至少为40°。”
T7之所以有如此强劲的动力，离不开其配装的发动机。T7搭载的是美国通用（GM）6.0升V8汽油发动机，其额定功率为232千瓦，最大扭矩达490牛.米，动力强劲且通过适应性标定，相比柴油机可显著降低噪音。据技术人员介绍，T7的百公里油耗大约在14-15L左右。V8作为内燃机的一种气缸排列型式，一般使用在中高端车辆上，比如国外的豪华汽车品牌法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、克莱斯勒等很多车型搭载的均是V8汽油发动机。此外，T7搭载的艾里逊进口液力自动变速箱换挡平顺，并与GM汽油机组成动力系统“黄金搭配”，被大量应用于美国房车底盘。
总结：
通过实地测评，记者认为，总体而言，T7和柯斯达等同类高端商务中巴相比，无论从动力性、安全配置还是舒适性等各个方面，都称得上是一款值得选择的车型。
其实，高端商务中巴一直是国内客车企业不断追求，却又求而不得的一个痛点。宇通也曾涉足这一市场，但此前的产品市场表现一直不理想。此次T7的推出，可以说是宇通的再一次尝试。随着汽油版车型的率先推出，后续宇通还将相继推出柴油版和电动版。宇通T7能否让自主品牌的商务中巴在高端市场上破冰呢？记者很期待。
