通过市场考验 华菱汉马动力发动机装车近千台

自去年上海宝马展上，华菱推出自己造的发动机（汉马发动机）后，相信业内很多人都跟笔者一样，很关心这款发动机装车后的实际使用情况。

华菱星马董事长刘汉如自信地为嘉宾介绍华菱自产发动机

 

近期，笔者了解到华菱自造发动机的装车量近千台，其使用效果如何呢？为此，7月初，笔者前往银川，对华菱汉马发动机做了一番实地调研，现与大家分享一下对汉马发动机的调研结果。

汉马发动机能否用

对于一个全新的、没有任何制造发动机经验，且无现成技术来源的一个企业来说，造出自主品牌的重卡发动机，人们首先的疑问是：这个发动机能不能正常使用？

华菱是一家造重卡底盘和上装的汽车企业。对于首次制造发动机，华菱既没有与国外企业合作，也没有找国内的发动机企业帮忙，可以说是单打独斗。

盘点下国内同类生产重卡的企业，要么是依靠大型汽车集团生产发动机，比如一汽、东风；要么是依靠外援进行合资合作生产发动机，比如福田、江淮和红岩。剩下的几家企业里，陕汽本身属潍柴集团，潍柴是重卡发动机最大的供应商；联合动力是奇瑞联合玉柴；北奔与玉柴牵手；中国重汽的发动机，一个技术路线是沿用原斯太尔体系改进而来，另一个则是引进曼的发动机。算来算去，华菱自造发动机，在国内首屈一指，还真是大胆。

发动机是汽车的核心零部件，是决定一辆汽车先进程度的关键零部件。发动机制造的复杂程度远超整车组装，华菱可以吗？因此，很多人都有这样的疑问：“这个发动机，能用吗？”

自今年以来，笔者一直非常关注汉马发动机的装车情况。据了解，目前汉马发动机的装车量已经近1000台，今年完成2000台的销量应该不成问题。

装载汉马发动机的华菱重卡的销售区域，有长三角地区、珠三角地区、东北的辽宁地区、西南的重庆地区、以及西北的银川地区。其中，重庆地区已经有了回头客，而银川地区的使用工况比较特殊，属于高原地区，并且在银川使用的华菱重卡全天侯24小时运行。

据笔者进一步了解，已经销出的近1000辆装载了汉马发动机的重卡中，还没有出现设计缺陷，也没有系统性故障，更没有大面积因问题而停工维修的现象。

可以说，汉马发动机算是过了第一关——能用。不管别人信不信，笔者反正是信了。

汉马发动机好用吗？

汉马发动机好用吗？好用不好用，套用赵本山广告中的一句话：谁用谁知道。为了对汉马发动机的使用情况一探究竟，笔者来到了宁夏华菱星马物流公司。

银川一行，笔者主要调研了宁夏华菱星马物流公司和宁夏煜皓公司搅拌站两处。

宁夏华菱星马物流公司（简称星马物流）拥有24辆装配了“汉马动力”发动机的搅拌车。笔者之所以选择星马物流作为调研对象，原因在于，星马物流专为当地的搅拌站提供了第三方物流服务，需要完成该搅拌站全部的混凝土运输任务。

面对大量的混凝土运输任务，汉马发动机可以得到比较充分的考验。一般说来，搅拌车对发动机性能要求比较高，一是搅拌车一般需要人歇车不歇，24小时全天开工；二是对搅拌车对发动机的要求很高，因为混凝土从进入车上搅拌罐到倒出，必须一直在搅拌，如果中间发动机一旦有问题，导致搅拌罐无法搅拌的话，那么一车混凝土就会凝结。因此，很多搅拌车都愿意选择上海日野或者康明斯这样的进口品牌发动机。