重卡辅助制动推广为什么这么难？

   新闻背景：

4月12日清晨6点30分左右，安徽省宿州所辖萧县境内311国道王寨镇附近发生一起中巴客车与大货车相撞事故，事故造成至少19人丧生。（来自新华网新闻）

6月29日，载有40吨溶剂油的油罐车在沿江高速广州夏港出口往东莞麻涌方向行驶时，与一辆大货车相撞而泄漏着火，并引燃桥下一露天木材加工厂，过火面积约2000平方米。该大火致20多人死亡。（来自南方日报新闻）

据了解，这两起事故都有大货车刹不住车的问题。

为何货车“刹不住车”带来的事故接二连三，防不胜防？货车“刹住车”如此困难吗？

其实早在2012年初，工信部就下发通知，要求危险货物运输车、总质量大于12吨的货车应装备缓速器或其他辅助制动装置。

缓速器主要用在汽车减速或下长坡的时候，这样可以减少使用刹车时造成的磨损和热量，从而确保刹车效果。换言之，缓速器等辅助制动装置是帮助车辆提高刹车效果，对行车安全有益的一项装置。

虽然通知下发已有半年，然而，购买且装备缓速器的重卡用户却并不多见。这是何原因呢？

用户认识度低 不知缓速器为何物

近日，记者在走访物流市场的时候，经常会发现一些人拿着小卡片，遇到大货车就会往车门缝上插。出于好奇，记者问发卡片的人要了一张，发现是安装水箱的名片。记者奇怪，难道货车在购买以后需要重新安装水箱吗？

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通过询问，记者了解到，原来这是一种“简易的辅助制动装置”。对此，中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈告诉记者：“在我国云贵等多山地区，山路延绵，下坡路较多。在持续刹车的情况下，制动系统的摩擦片和轮辋的温度会急速提升，为了保证刹车效果，很多重卡司机会在车上装载一个600公斤左右的水箱，在适当的时候给刹车片和轮辋浇水。其实这也是一种辅助制动的装置，只不过这种辅助制动的技术含量很低。不过，与缓速器这些辅助制动装置比起来，成本就要低很多。”