用户：Cursor 9发动机优势明显

采用意大利菲亚特动力科技领先技术的Cursor 9发动机，凭借其以8.7升的排量实现400马力的动力，重量仅为865千克，升功率可达46马力。同时，Cursor 9发动机机油消耗低，机油更换间隔超过10万公里。在燃油经济性方面，Cursor 9同样表现出色，其外特性曲线最低油耗低于每千瓦时195克，额定点油耗为每千瓦时206克。在环保性方面，Cursor 9发动机按照国Ⅲ排放标准设计，无须硬件改动即可实现国Ⅳ、国Ⅴ升级。

到目前为止，Cursor 9在全国已有150家服务网点，并将在年底扩建至300家。

Cursor 9使用感受如何？让我们听听用户的意见。

高镇尚：节油效果显著

2009年12月，青岛八可达物流有限公司总经理高镇尚购买了几辆红岩杰狮6×4牵引车，搭载的正是380马力的Cursor 9发动机。

“我从事散货运输，载重量35吨左右，行驶路线遍布全国各地，平均每趟要跑5000公里。”高镇尚告诉记者：“到目前为止，行驶里程最长的一辆车已经跑了26万多公里，发动机基本没出过什么问题，让我觉得很省心。”

Cursor 9带给高镇尚最大的感受就是省油。“我感觉Cursor 9用起来很不错，之前我也用过其他品牌的发动机，相比较而言，Cursor 9每百公里能节约燃油3~4升。在体验到了Cursor 9的效果后，我又分批购买了几辆装配Cursor 9的红岩杰狮，现在手上一共有8辆。”

袁本举：服务很到位

袁本举是青岛康太源商混凝土有限公司的车队负责人，他所在的车队一共有21辆红岩杰狮混凝土搅拌车。“从2010年11月开始，我们车队分两批购买了使用Cursor 9发动机的红岩杰狮。”袁本举介绍说：“第一次使用Cursor 9，是因为听经销商的介绍后觉得这款发动机不错，车队老板同意买几辆试用，试用感觉不错后就又买了一批。这些车有6×4的，也有8×4的，发动机功率都是380马力。我们从事混凝土运输，车辆载重量30吨，一般都是在青岛市内跑，平均每天行驶150公里，到现在为止车辆已经行驶了2.5万公里。”

“我之前用过其他品牌的发动机，经过2年的使用，我认为Cursor 9动力强劲、油耗不高，也没出过什么大毛病。”袁本举说。

最让袁本举满意的是Cursor 9发动机提供的服务。“我们的车辆尚处在三包期内，有问题都是联系红岩4S店。我们打过服务电话后，对方就会派人到车辆所在的工地处理问题，服务很到位。”袁本举举例道：“有一天，车辆正在工地上工作，发动机突然无法启动，我们赶紧给4S店打电话，对方就直接派人过来了。我们做混凝土运输，如果发动机不启动、搅拌罐不转动，时间长了混凝土就会凝固，所以我们对服务的要求就是一定要及时。”