法士特如何构建“竞争战略”之一：总成本领先战略

 

解决方案：法士特为什么能有更低的成本呢？

 

首先，就是规模。法士特一年上百万台的规模，是世界销量最大的重型变速器生产企业，这一点，其他所有整车企业内部的变速器厂都比不了，国外品牌的企业就更比不了。规模大了，所有的固定成本摊销到每台变速器上，自然就少了。

 

其次，法士特的管理到位。笔者参观过国内几乎所有主流的商用车企业，包括一些零部件企业，笔者认为，法士特的管理水平在国内属于一流。其精益生产的水平，也属最高之一。管理可以消除浪费，这个浪费包括无效库存以及无效工作等。可以说，法士特的工厂现场，库存水平是非常低的，生产线的布置也是非常符合精益生产要求的。

 

有很多企业在降低成本的过程中，进入了一个误区，那就是为了省钱而省钱。比如，很多企业的生产线都不安装空调，包括一些在南方的工厂也是如此。笔者在夏季进入这些企业的厂房时根本就呆不住，不知道在这种环境下，工人是如何能够生产出高品质产品的？而法士特位于陕西的工厂，无论新旧（包括厂龄20年以上的工厂），在数年前就已经在厂房中安装空调，要知道，法士特工厂地处西北，夏季炎热程度远不如南方。而且，法士特的研发费用、工人的平均工资都不低。法士特能够实现总成本最低，与其很高的管理水平，以及能够有效消除浪费有很大关系。

 

法士特生产线

 

法士特生产线上所有设施的摆放都是经过仔细研究、不断改进的，不但做到了空间最省，同时最大程度上减少了工人在操作时的行走距离和动作。

 

另外，法士特生产现场的库存非常少，不但如此，法士特还开展了精益物流，覆盖零部件库存、配送在内的所有物流环节，可以让库存大大降低，配送效率大幅提升（类似于宜家，法士特的零部件存放区有着很高的货架，每个货架的每层都有编码，每种零部件进出都是按照货架编码，叉车直达货架。这种方式不仅节省空间，而且可以用最快速度进行卸货和配货）。

 

可以说，法士特较高的管理水平，是其质量高、成本低的一个重要原因。在同样或者更高品质的情况下，法士特的价格更便宜，这就意味着在激烈竞争、价格敏感的重卡市场，谁不用法士特的变速器，价格就会高出几千甚至上万元。

  

战略精髓：

 

在“总成本领先战略”之下，企业要如何具有更高的市场竞争力？法士特是如何做的？

 

在保证低成本的同时，法士特还保证了极高的质量水准（精益生产、持续改进就是在提升质量的同时降低成本），这也让它甩开了一些规模大且成本低的同行企业。

 

比如万里扬，万里扬是福田参股的一家以变速器为主的公司，虽然有福田力挺，但是万里扬也只能在中轻卡变速器领域取得很好的业绩，在重卡变速器领域，万里扬多年来几乎没有啃下多少份额。万里扬也拥有很大的变速器生产规模，其民营企业的机制也可以让成本保持较低水平，但是，法士特却以更高的质量将万里扬挡在了主流市场之外。

 

实际上，车辆的整个配置和性能需要的是平衡。在重卡的所有零部件中，法士特的变速器质量绝对是属于上游水平，其故障率则是下游水平。因此，对于重卡用户来说，用法士特变速器完全可以满足需求，那就没有必要购买价格更加昂贵的其他品牌变速器了。

 

因此，可以说，类似ZF、伊顿这样的国外品牌变速器在中国市场的份额少得可怜，跟其无法匹敌法士特的高性价比不无关系。不但国外品牌比不了，就连很多卡车集团内部的桥箱公司生产的变速器，其成本也无法和法士特相比。可以说，在“总成本最低”这个竞争优势的第一要素上，法士特完全占有优势。