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长安份额超30%，创维暴涨2倍进前五， 12月轻客销4.5万辆收获“9连增”

【第一商用车网原创】自2025年4月份起，轻客市场收获一波同比“9连增”，全年累计销量同比增长11%，较2024年累计多销售约4.6万辆，交上了一份不错的年终成绩单。
2026年01月17日
新能源牵引车2025累销超17万辆大增216%，解放/徐工/三一破2万，TA们暴涨

【第一商用车网原创】2025年12月份，我国新能源重卡整体实销超4.53万辆，同比暴涨198%，月销量纪录被强势刷新。作为新能源重卡市场占比最高的细分领域，新能源牵引车市场自然也创造了多项新纪录。
2026年01月17日
2025年微卡市场累销近43万辆小降1%，五菱份额超5成，奇瑞/长安/福田等逆增

【第一商用车网原创】2025年，微卡市场先是在1月份和2月份收获“2连增”，从3月份开始又遭遇“4连降”，7-12月又收获“6连增”，全年累计销量接近43万辆，较2024年全年净减少约4300辆，最终以累计下降1%收官，颇为遗憾。
2026年01月17日
福田超44万辆登顶，江淮/远程/跃进/长安等排名上升！2025轻卡十强出炉

【第一商用车网原创】2025年12月份，轻卡市场销售19.99万辆，同比增长14%，收获卡车市场唯一的“11连增”。2025年，轻卡市场累计销量突破200万辆，达到202.36万辆，最终以同比增长7%、跑输卡车市场整体“大盘”的表现收官。
2026年01月16日
新能源重卡12月实销超4.5万辆！重汽超6000辆摘冠，徐工/三一/解放累销破3万

【第一商用车网原创】随着12月份交出创纪录的4.53万辆“爆表”销量后，2025年中国新能源重卡全年销量也终于有了清晰的数字：23.11万辆，同比大增182%！
2026年01月15日
2025商用车销量榜出炉：福田超64万辆登顶，重汽/东风超40万辆拼前二，谁领涨？

【第一商用车网原创】自2025年6月份起，我国商用车市场同比一直保持增长态势，6-12月收获一波同比“7连增”。2025年全年，商用车累计销量最终定格在429.65万辆，净增长超40万辆，以五年第二好“成绩”完美收官。
2026年01月15日
陕汽/解放破万辆争冠，黑马进前八，牵引车12月增25%，2025全年累销近60万辆

【第一商用车网原创】2025年12月份，重卡市场整体销量同比增长22%，牵引车市场同比增长25%，连续四个月跑赢重卡市场“大盘”后也交出了全年累销59.13万辆，同比增长26%的年终成绩单。
2026年01月14日
重汽超30万，解放超20万，陕汽/东风超18万，重卡2025年定格114.5万辆增27%

【第一商用车网原创】2025年12月份，重卡市场同比增长22%，月销量继续保持超10万辆高水准。至此，2025年中国重卡市场全年销量最终定格在114.5万辆，同比2024年的90.2万辆净增长超过24万辆。
2026年01月14日
营运证观察：12月新能源牵引车销近3万辆大涨195%！徐工第一，解放/三一 /陕汽/重汽超3000辆

【第一商用车网原创】2025年12月份，我国新能源重卡销量再创新高，整体销量达到3.45万辆，同比大涨191%。2025年以来表现一直突出新能源牵引车表现如何？销量能否同步创造新高？增速会不会“跑”得更快？答案是肯定的。
2026年01月03日
营运证观察：12月新能源重卡破3.4万辆抢疯了！徐工/三一/解放/陕汽/重汽超4000，谁斩销冠？

【第一商用车网原创】2025年11月份，新能源重卡市场劲销2.4万辆，让“金九”旺季创造的销量纪录仅仅保持了2个月；但11月份“史上最高”纪录保持时间更短，仅仅保持了1个月：刚刚过去的12月份，新能源重卡销量首次超过3万辆，达到创新高的3.45万辆，比11月份足足多了1万余辆。
2026年01月02日
潍柴近10万台登顶，龙擎/玉柴翻倍涨，燃气重卡动力前11月累销增10%

【第一商用车网原创】随着天然气重卡市场在8-11月收获一波同比“4连增”，燃气重卡发动机市场在11月较去年同期已有1.75万台的净增长。
2025年12月28日
远程连冠，江铃/东风翻倍涨，11月新能源轻客销量增24%，渗透率再破70%！

【第一商用车网原创】作为商用车市场新能源渗透率最高的细分领域，超 60%，甚至超70%的渗透率在新能源轻客市场已越来越常见，最近的9-11月份，新能源轻客渗透率均超70%。
2025年12月27日
重汽时隔4月再登顶，渗透率破50%，11月新能源自卸车市场创多项新纪录！

【第一商用车网原创】11月份，国内新能源自卸车销售2606辆，环比增长17%，同比增长105%，交出与新能源重卡，以及新能源牵引车市场一样的环比、同比双增的成绩单，且同样创造了新能源自卸车史上最高月销量。
2025年12月25日

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