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NO.6
继比亚迪重卡曝光后，比亚迪轻卡已然登上了工信部目录。据工信部2月9日发布的第269批汽车公告显示，比亚迪纯电动轻卡型号为BYD5030XXYBEV1，采用的是磷酸铁钴锂电池，轴距为2725mm。
比亚迪纯电动轻卡一年前谍照
通过进一步向比亚迪方求证，一位比亚迪内部人士透露，比亚迪确实要全面进入新能源商用车方面。除了K9、K8等大中客外，还会涉及到轻客（S系列）、轻卡（T系列）等城市物流用车，走的也都是纯电动技术路线。
“我们已经有2款纯电动轻卡上公告了，今年就要推向市场。”这位人士这样说到。
根据国内新能源汽车推广计划，各大城市都有纯电动力城市环卫车等要求。拥有纯电大巴成功经验，并且在很多城市设厂的比亚迪，会不会直接击中城市电动环卫物流车市场呢？
比亚迪纯电动轻卡一年前谍照
联想到前一阵，比亚迪的电动重卡曝光，以及比亚迪23亿元卖掉了其他子公司，全力投入做新能源汽车领域。可以预见，比亚迪将要强势全面进入商用车领域了。注意，这是全面的进攻，包括大中型客车、重卡、轻卡和轻客。
NO.7
今年一季度，东风柳州汽车有限公司累计销售汽车81987辆，同比增长16.89%。3月份，东风柳汽单月销售汽车29931辆，其中商用车销售3263辆、乘用车销售26668辆，乘用车中风行MPV销售11452辆、风行景逸销售15216辆。
另外，今年上半年，东风柳汽将对商用车品牌结构进行调整，“终结”原有的霸龙品牌，实施商用车单品牌战略，只保留乘龙品牌，这一变化将在2015年上半年完成。
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体验营销成效明显
在宏观经济和汽车行业步入新常态的当下，东风柳汽一季度产销态势良好充分证明其推行的体验营销成效明显。
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按照部署，东风柳汽将在今后的营销工作中继续坚持体验营销，并采取系列举措：
1.认真按照风行汽车“两网四线”网络发展模式，扎扎实实地精耕区域市场，把风行营销网络向纵深推进；2.实施渠道下沉，坚持数量与质量“两手抓”、“两手硬”；3.坚持销售网点与服务网点同步下沉、同步建设；实施精细营销，促进营销模式跨越转型，实行品牌向上策略；4.关注价值链建设，全面提升盈利能力；聚焦用户的每个接触点，改善基础管理，挖掘每一个盈利环节；5.引导经销商建立一整套以“以客户为中心”的工作方式；6.让服务与后市场业务成为东风柳汽新的盈利增长点。
