上周卡车热点新闻TOP10
【第一商用车网 原创】
梳理上周（4月6日-4月12日）的卡车新闻，除了各上市车企发布的3月产销数据依旧是关注热点外，奔驰国五牵引车的上市也成功抓取了诸多“眼球”。
一季度卡车市场忙“拼跌”，重卡仅售13.46万辆。上周，各家上市公司纷纷发布产销快报，快报显示一季度卡车市场产销情况不容乐观。2015年1-3月，福田销售中重卡19026辆，同比下降41.25%；中国重汽累计销售重型卡车17724辆，同比下降11.61%；上依红公司累计销车2127辆，累计同比下降72.86%；东风轻卡销售27918辆，同比下降32.08%；江淮卡车累计销售57172辆，同比下降26.12%。从分月数据来看，江淮卡车销量降幅现逐月缩窄迹象。
都说欧洲的今天就是中国的明天。欧洲的物流运输业，是否中国的发展方向？欧洲的物流运输企业，又是怎样运作的呢？带着这个疑问，第一商用车网在3月底实地走访了奥地利大型物流企业Augustin Quehenberger Group（以下简称A.Q集团）。本站原创《千辆重卡如何精益管理 奥地利运输巨头有诀窍》将带您走进奥地利大型物流企业，探析运输巨头如何管理千辆“天价”重卡。
4月10日，梅赛德斯-奔驰牵引车T.C.O.运盈智汇升级品鉴会暨国五产品发布仪式在北京举行，该活动的启幕，标志着T.C.O.运盈智汇于2015年正式推出全面升级版。符合国五排放标准的BlueTec 5版Actros也在活动现场亮相，“旗舰版”和“精英版”大吸观众眼球。升级后的T.C.O.运盈智汇，能否成为卡车中的“大白”，为客户提供私人专属服务呢？本站原创《“大白”来了？奔驰卡车T.C.O.运盈智汇全面升级版解密》将为您独家解密。
此外，《市场低迷用户偏爱大容量 搅拌车厂看淡限载新规》、《国I排放车辆明年起禁入北京六环 涉及40万辆车》等新闻也颇受关注。
下面就让第一商用车网带您细数上周卡车热点新闻吧。
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第一商用车网 谢光耀
都说欧洲的今天就是中国的明天。欧洲的物流运输业，是否中国的发展方向？欧洲的物流运输企业，又是怎样运作的呢？
带着这个疑问，第一商用车网在3月底实地走访了奥地利大型物流企业Augustin Quehenberger Group（以下简称A.Q集团）。
Augustin Quehenberger Group办公楼
敢于冒险 五年内车辆增长至千台
位于莫扎特故乡萨尔茨堡附近的A.Q集团，是奥地利前三大物流运输企业之一。2014年，该公司的营业额达到4.85亿欧元，其规模在整个欧洲的物流行业中都属于中等偏上的水平。据A.Q集团合伙人、首席财务官Mr. Rodolphe Schoettel介绍，2014年A.Q集团员工达到创纪录的2600人，在欧洲18个国家建立了89个分公司和办事处，目前的主营业务包括运输管理、本国和欧洲物流网络的规划及开拓，以及第三方物流等。
说起A.Q集团的发展史，2009年是一个转折点。
Augustin Quehenberger Group合伙人、首席财务官Rodolphe Schoettel（右二）。右一为MAN商用车国际大客户部高级副总裁Josef Sindl
2009年，Augustin公司（A公司）和Quehenberger公司（Q公司）正式合并，组成了A.Q集团。集团新组建之时，正值欧洲金融危机爆发，此时的A.Q集团没有像它的很多同行那样，采取谨慎的收缩战略，而是逆势而上，在一些欧洲国家尤其是东欧国家大量收购中小型物流企业。
“我和我的合伙人都有一种敢于冒险的精神。2009年金融危机发生后，物流业的下滑幅度可能达到了30-40%，很多企业都不敢投资，也没有能力投资。这个时候，整个欧洲很多小型企业的运营情况都很不好，其出售价格也非常低。我们正是利用了金融危机所带来的最好的投资时机，低价购入了很多小型公司，并对他们实施IT信息化系统的改造和先进管理模式的引进。”Schoettel告诉笔者。
在扩张型的投资理念引导下，A.Q集团从2009年到2014年的五年时间里迅速壮大，销售额年均增幅达到27%（远超欧洲物流行业平均增速）；物流网络和布点在欧洲范围内快速发展，旗下自有车辆规模也达到了1000多辆。
这样一支庞大的车队，A.Q集团是如何管理的呢？
A.Q集团下属的Quehenberger公司主要负责运输管理和车辆管理
车队分为2个层次 MAN占主要角色
据了解，目前A.Q集团旗下的1000多辆卡车全部都是跨省甚至跨国的长途运输车辆，运输形式包括甩挂运输和卸货运输（非甩挂）两种。笔者注意到，A.Q集团的车队管理具有几个鲜明特点。
首先，由A.Q集团直接运营的重型车辆截止今年2月共有525辆，百分之百达到欧V和欧VI排放标准。而且，这些车全部搭载FleetBoard车队管理系统，大大方便了公司对车辆运营的管理，并能够不断提升车队运行效率。
“我们每年都有三分之一左右的车辆要更新，并且新采购的车辆都是欧VI标准。”Schoettel介绍说。此外，该公司的挂车数量为740辆，也就是说，拖车与挂车的比例是1：1.41。
其次，A.Q集团还有约500辆重卡由TRS Truck Rent and Sale公司运营，这种模式在欧洲很普遍，也即采取金融租赁方式，由TRS从MAN等欧洲卡车厂商那里购入车辆，A.Q集团定期付给TRS租赁费，车辆由A.Q集团调度使用。“这500辆车其实也是属于我们的，只不过司机和管理人员是TRS雇佣的。”
