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疑似定位高速物流 重汽流线型驾驶室曝光

 

小编刚刚得到两张中国重汽最新流线型驾驶室谍照，看架势是要将降风阻发掘到淋漓尽致，赶紧来看下吧。

 

低位保险杠向外探出

 

单从外观看，这辆车最大不同就是前脸，低位保险杠向外探出。和平头车相比风阻系数会更低，取消了侧导流槽，驾驶室腰线从前脸一直延伸到侧导流板，和A7及T系列相比大灯也做了改进。

 

腰线从前脸延伸到侧导流板

 

挡泥板和车身的“侧裙”连成一体，导流罩也和普通车相比衔接更加顺畅，唯一不变的是反光镜，但这辆车是否就是定型车目前还不知道，会再做哪些小改动也就只能来揣测下了。

 

挂车和普通车也不太一样，小鹅颈挂车，厢体微微向上弓起，也是流线型设计，挂车一体式“侧裙”将轮胎也“藏”了起来，一切都是为了降风阻。

 

车身侧面和重汽T7H相比，虽然都有轮眉，但这辆车驾驶室离轮胎的距离更近，大胆猜测下，前桥会不会是气囊悬挂？

 

此次曝光车型                    重汽豪沃T7H

 

国内目前无论是自主品牌还是合资品牌都未发现有全气囊的牵引车，但在欧洲配备全气囊的车型并不稀奇。至于重汽这款超低风阻的车会不会也用全气囊悬挂，小编还不得而知。

 

总之前脸设计成流线型，再加上疑似定位高速物流，那么大胆猜测下，这款车很有可能是全气囊悬挂。如果是，那在国内的牵引车市场将会是个不小的突破。全气囊牵引车不光是驾驶室的舒适性会更好，当车辆达到一定速度时前桥气囊会将车头高度降低，贴在地上跑，再将整车风阻系数降低。

 

国外的概念卡车  

斯堪尼亚18辆全新Streamline重卡交付深圳物流

 

1月19日，2015年刚刚开年，斯堪尼亚深圳即成功交付18台斯堪尼亚全新Streamline重卡。18台卡车订单分别来自深圳市陆源物流有限公司和斯堪尼亚老客户深圳世恒达物流有限公司。

 

 

深圳市陆源物流有限公司提供整车及干线零担运输服务，已在国内百余个城市建立了客户服务网络，正处于高速发展阶段。此次订购了10台斯堪尼亚全新Streamline，全部用于承担深圳至乌鲁木齐的快件专线运输任务。针对此条运营路线状况和时效性的需求，斯堪尼亚特别推荐配置斯堪尼亚液力缓速器的G系列440马力 6X2型卡车，在大幅降低驾驶员工作强度的同时，提升车辆在复杂路况中的燃油经济性及驾驶安全性。