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据悉,萨瓦纳是福田汽车最新研发的越野车品牌,分为TX(舒适版)、VX(豪华版)、LX(至尊版)三个系列。该品牌将“势不可挡的自由力量”作为品牌诉求,通过对市场有针对性的定位考量,将目标客户群锁定在更注重拥有“向往自由、追求极致、热爱越野探险”核心价值观的人群。
图雅诺欧系轻客长轴物流车
第一商用车网 北京报道
江铃汽车股份有限公司（000550）发布公告，公布公司2014年12月产、销快讯数据。12月份，江铃汽车生产福特全顺欧系轻客8430辆，同比增长24.87%；1-12月累计生产福特全顺欧系轻客71814辆，同比增长1.57%；12月，江铃汽车生产轻卡12379辆，同比增长77.09%；1-12月累计生产105988辆轻卡，同比增长31.30%。
12月，江铃汽车销售福特全顺欧系轻客7935辆，同比增长34.15%；1-12月累计销售福特全顺欧系轻客72076辆，同比增长6.33%；12月，江铃汽车销售轻卡13146辆，同比增长89.34%；1-12月累计销售轻卡106582辆，同比增长33.33%。
12月，江铃汽车共生产汽车31936辆，同比增长34.44%；1-12月累计生产274161辆，同比增长16.21%；12月，江铃汽车销售30792辆，同比增长55.58%，1-12月累计销车275858辆，同比增长19.94%。
江铃汽车2014年12月产、销数据如下：
东风汽车集团股份有限公司（00489，HK，以下简称东风）和瑞典ABVolvo（以下简称沃尔沃集团）的合作已进入实质性阶段。
1月6日，沃尔沃集团发布声明称，已完成对中国东风商用车有限公司45%股权的收购，交易金额为55.1亿元人民币。
收购完成后，沃尔沃集团与东风商用车将组建联营公司，该公司专注于中、重型卡车，中、大型客车以及特种车辆零部件、整车研发及技术咨询服务。
据了解，新合资公司有望于本月正式挂牌成立，其中东风所持股权占55%，沃尔沃占45%。按照此前双方联盟协议内容，管理层架构方面，新公司董事会由七名董事组成，其中四名由东风委任，其他三名由沃尔沃委任，董事长由东风委派。
沃尔沃集团总裁欧罗夫·佩森此前表示，中国卡车市场规模全球居首，相当于欧洲和北美市场的总和，沃尔沃将中国视为战略规划的重中之重。借助东风在国内中重型卡车领域的领先优势，可以加快在中国市场的发展步伐。
中国汽车工业协会统计数据显示，2014年前11个月，中国重卡累计销售68.8万辆，中型卡车则为22.9万辆，东风商用车在这两个细分市场中都排名第一。
与沃尔沃合作，也是东风发展海外业务的关键一环，而商用车业务则是其中的核心组成部分。东风商用车内部人士向记者表示，过去，东风商用车出口多以贸易整车和零部件出口形式为主，从长远的规模化发展来看，还需要寻找更有力的支撑。
接下来，沃尔沃在全球市场的业务布局将为东风提供强大的海外渠道支持。据了解，沃尔沃目前的卡车业务已遍布南美、北美、欧洲、中东、非洲和亚太等多个地区，尤其在北美等地区的业务占据着领先地位。
东风汽车公司此前发布的“海外事业中期计划”（DH310计划）中提出，到2016年，海外出口将占自主品牌总销量的10%，达到30万辆，而目前这一数字约为7万辆。
全国乘用车市场联席会副秘书长杨再舜在接受 记者采访时表示，随着中国市场排放标准升级，商用车产品质量、技术也将同步升级，国内大部分主流商用车企业要达到国IV技术并不困难，但 未来若想再向更高的标准升级还存在难度，与外资合作，引入对方先进的发动机技术成为破局关键。
因此，近年来，包括江淮、北汽福田、重汽在内的多家商用车企业都相继与戴姆勒、曼等跨国公司进行合资，以谋求产品技术升级。
最近重卡行业可真是谍影重重，各个厂家新产品的开发、升级工作都十分火热的节奏。这不，一位卡友叛逆男孩就在柳州街头偶遇了一只欧卡范儿十足的“豹纹”伪装6x2牵引车开进了柳汽工厂。
