上周卡车热点新闻TOP10
4、油价：跌跌不休用户喜
在国际上，受大国之间较力的影响，国际原油价格一再下跌。有观察人士称原油价格暴跌产生的一系列反应才刚刚开始。那么，2015年我国商用车市场会因此受到哪些影响？行业内人士表示，最直接的影响就是运输车辆燃油使用成本会降低，用户有可能增加燃油车辆的购买量。
燃油成本和人力成本对于营运车辆而言，占有很大比例。在客车行业，受新能源汽车推广政策的影响，用户在车型选择上逐渐向纯电动客车倾斜。在卡车领域，由于很多运输户的货运路线不固定，虽然市场上LNG车崭露头角，但主要的车用燃料还是燃油。如此来看，油价下跌对于卡车产业链而言，都是一个利好。但是，毕竟商用车的市场需求与当前的经济大环境密切相关，在中国经济进入“新常态”的环境下，低油价能维持多久还需要观察。
点评：对于原油价格不断下跌这一事实，不少媒体为此还就物流快递会不会降价这一问题进行了探索，答案是没有物流企业因为油价下跌而降低配送费。2015年商用车市场受原油价格下跌最直接的影响，就是使用成本下降。
5、高端：货车拥抱“高大上”
2014年卡车市场的整体增长率约为-9.6%，但不少企业的高端品牌细分产品却可高达到7%，甚至更高。2015年高端卡车被车企寄予厚望。
电商和物流业的快速发展，为卡车市场带来了不容小觑的需求。但是，就当前我国的物流业状况而言，小、散、差，集约化程度低、物流运输效率不高等问题，正在通过物流业转型而得到逐渐改善。部分有条件的物流企业为提高运输效率会选择甩挂运输，这就对运输车辆提出了更高要求。面对这一市场机遇，以往靠价格取胜的低端产品其市场需求将在一定程度上萎缩，取而代之的是高品质、高性能的中、高端车型。
此外，对于2015年的卡车市场而言，国四排放升级也为整个行业技术水平的提升起到促进作用，尤其在轻卡领域，国四升级淘汰掉不少低端产品。
点评：电商物流正在蓬勃发展，牵引车、冷藏车、快递车等细分车型的市场需求也会越来越旺盛。虽然各细分市场对车辆的需求不尽相同，但有一个共同点就是，车辆品质必须过硬。这也是为什么很多效益较好、管理较规范的物流企业愿意选择高端车的原因之一。中国卡车的制造水平在不断提升，面对市场需求已发生变化的大趋势，应尽早走上“高大上”的路。
2014年12月24日，工信部发布《车辆生产企业及产品公告（第267批）》。其中，《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第64批）》撤销了包括东风、吉利、奇瑞在内的20家车企共64款新能源产品。
记者获悉，《节能与新能源汽车推荐目录》清理工作工信部一直在进行，但发布清理目录尚属首次。
从撤销产品的类别来看，大部分为客、货等商用车，以及垃圾运输车等专用车，占撤销产品总数的86%，其余产品则为纯电动轿车。
今后是否会继续公布节能与新能源汽车推荐目录情况工信部没有明确表示。不过，此次公布的清理目录将为企业敲响警钟，将彻底打消企业认为的只要进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》就可以一直销售的误区。清理目录的公布为消费者进行把关，同时也满足行业发展需要，明确产品优胜劣汰。
第一商用车网 北京报道
2015年1月7日，中国重型商用车动力的领军企业潍柴动力在北京举办新技术发布会，发布了包括Super Brake辅助制动安全技术、S-POWER智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术。这些技术是潍柴动力积多年重型发动机研发实践经验的结晶，依托这些技术推出的WP13发动机，将中国重型发动机带入了13升机的新时代。
潍柴正式发布蓝擎WP13重型发动机
