2014年度卡车大事件TOP10 关键词：巨变
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正所谓“东边不亮西边亮”，虽然陕汽两次借壳西安博通股份上市失败，资本市场铩羽而归，但这丝毫没有影响陕汽的市场业绩。
2014年，陕汽重卡销量在行业前五强中是最好的一家，从中汽协数据来看，2014年1-11月，陕汽集团销售重卡9.79万辆，同比增长10.5%（市场份额提升1.48个百分点），而全行业则下降了0.9%；从陕重汽发布的数据来看，陕重汽的重卡民品销量全年突破8万辆，同比增长11%。在各个细分市场上，陕汽也取得了不少可圈可点的业绩：港口牵引车销售1.2万辆，稳居行业第一；天然气卡车销量突破1.4万辆，继续领跑行业；新M3000产品自上市以来累计销量突破3万辆（仅2014年的销量就达2.4万辆）。
2015年，围绕着X3000高端牵引车上市、“车轮滚滚”O2O平台发布以及“千人创富计划”，陕汽还有更大的市场空间可以施展作为。
TOP8 福田欧曼GTL超能版重卡美国首发：“混血宝宝”为哪般
福田汽车总经理王金玉、康明斯集团副总裁曹思德、福田戴姆勒副总裁斯蒂芬联合发布欧曼GTL超能版
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国内重卡跑去国外首发，头一例。
欧曼GTL超能版，这个中美“混血宝宝”没有选择在福田汽车的家乡首发，却跑到了康明斯的“娘家”美国来发布，可谓“匠心独到”。它的首发仪式，也许有几层含义。其一，将福田与康明斯的联姻，提升到中美两国清洁能源战略合作的高度，抢占技术和战略制高点；其二，借此事件，中外双方不但要突破发达国家市场，同时还要在南美市场（巴西）合资建厂，覆盖更多区域；其三，以康明斯最新一代的11L、12L重型发动机为切入点，提升福田欧曼在全球市场上的竞争力，并“敲打”另一个合资伙伴戴姆勒，尽快将奔驰重型发动机引入中国。
现在，康明斯（Engine）来了，奔驰（Engine）还会远吗？
TOP9 沃尔沃卡车全新FH重卡亚洲首发：亮出撒手锏
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5月19日，韩国首尔，沃尔沃卡车全新系列正式进入亚洲市场，包括荣获欧洲“2014国际年度重卡”称号的沃尔沃旗舰车型——全新FH。通过一系列上市活动，沃尔沃集团将高端卡车的定义推向更高标准，并将引领运输业的发展。
在为期两个星期的活动中，来自亚洲的超过一千五百位沃尔沃卡车客户齐聚韩国，亲身体验三款全新FH、FM、FMX车型的优越性能，并了解全球运输业的重大发展。
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沃尔沃全新FH旗舰车型
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历时6年打造的沃尔沃全新重卡选择在2014年5月在韩国首发，宣告正式进入亚洲市场。在此之前，沃尔沃全新FH其实已经在2012年9月的德国汉诺威商用车展上宣布上市，并于当年在欧洲市场销售。此番在亚洲上市，目的自然是在最重要的两个市场——韩国和中国进一步巩固优势，逼退对手。对于中国而言，近年来中国进口卡车市场不断下滑，而新进入者却越来越多，竞争的激烈程度，比以往是“有过而之而无不及”。沃尔沃全新一代卡车在亚洲宣布上市，欧美巨头们纷纷亮出最新的撒手锏，对中国的同行们自然也是大有裨益——借鉴和学习又有了新机会和更近距离的接触，不是吗？
TOP10 福特向江铃重汽转让重卡技术：姗姗来迟了吗？
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江铃汽车7月25日公告称，批准公司、江铃重型汽车有限公司与福特汽车公司、福特环球技术公司、福特奥托桑公司之间的《江铃品牌J19重卡项目技术许可合同》。本次关联交易是为江铃重汽引进拥有全球先进技术和工艺的重卡底盘和驾驶室，并将其匹配于江铃重汽整车。“合同技术”指与特定的福特品牌重卡底盘、驾驶室及其零部件的设计、制造、服务相关的技术，包括许可底盘技术和许可驾驶室技术。“合同产品”指江铃汽车依据本技术许可并基于该合同技术制造和生产的江铃品牌重卡。
许可费方面，江铃重汽将向福特奥托桑支付800万欧元入门费；对于在每一年内销售的每一台装配有许可底盘的合同产品，江铃汽车应根据不同的销量区间每套支付485欧元至330欧元不等；对于在每一年内批售的每一台装配有许可驾驶室的合同产品，江铃汽车应根据不同的销量区间每套支付40欧元至20欧元不等。
福特重卡
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在深思熟虑N年之后，福特和江铃朝着联合造重卡的“终点”越来越近。先是收购太原长安重汽，继而重组该企业，然后是2014年签订技术转让合同，现在就等2015-2016年间福特技术和福特发动机的江铃重卡“火热出炉”。
现在的问题是，福特的技术加上江铃的商标，能否打造出一个有竞争力的重卡品牌？
显然未必。众所周知，江铃和福特在欧系轻客领域的携手，造就了江铃全顺在欧系轻客领域长时间一枝独秀、享受高额垄断利润的地位；但对于二者在重卡领域的合作，业内仍存异议。远的不说，就说最近，重卡市场自2010年“四万亿”工程结束之后，就再也没有恢复到百万辆的水平。而且，随着市场趋于稳定，多数人预测，2015年和“十三五”期间重卡市场销量增幅和降幅将在个位数之间波动，各企业之间的“零和博弈”、白热化竞争乃至价格大战等特征将非常明显。这样一来，现在才进入的江铃-福特，是否有些姗姗来迟了呢？而且，将来车刚开始卖就要支付各种许可费，其价格和成本在市场上有足够的竞争力吗？
