2014年度卡车大事件TOP10 关键词：巨变
TOP6 委内瑞拉采购江淮5239辆重卡：出口下滑时如何获得大单？
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江淮汽车7月24日发布公告称，安徽江淮汽车股份有限公司控股子公司安徽江汽投资有限公司的全资子公司江淮汽车（香港）有限公司与CORPOVEXS.A.（即委内瑞拉对外贸易有限公司）、HAIMAN EL TROUDI DOUWARA（委内瑞拉人，系委内瑞拉交通部授权代表）签署了《5239台重卡、牵引车的采购及相关备件、工具、技术支持和培训服务》合同。江淮汽车（香港）有限公司将向委内瑞拉对外贸易有限公司提供并出售5239辆重卡、牵引车，以及相关备件和工具，同时将在委内瑞拉玻利瓦尔共和国国内提供培训服务、技术支持服务等。本次合同金额高达273831600美元。本次合同商品将以CIF形式运抵委内瑞拉加拉沃沃州的卡贝略港，交付期限为合同签署日开始的360天内。本次交易将采取银行转账的方式以美元支付。CORPOVEXS.A.将提前支付合同总金额的50%，即136915800美元作为预付款。剩余款项将根据约定分批次结清。
2014年12月底，江淮首批200辆格尔发重卡抵达委内瑞拉港口。
发运委内瑞拉的江淮格尔发重卡
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本站点评：
2.74亿美元，5239辆重卡，这是近年来国内重卡行业最大的一笔出口订单。虽然中国重卡出口在2014年受到全球政治经济形势动荡的影响，遭遇了下滑，但这笔大单着实起到了很大的提振信心作用。这起事件，从表面来看，就是一系列数字和单个企业新闻，但其背后所反映出的思考，也许更值得人们关注：在全行业出口量持续下滑的不利形势下，中国企业究竟如何才能变危机为转机，获得类似委内瑞拉这样的订单呢？
毫无疑问，“机会总是留给有准备的人”，要在不利形势下抓住机遇，就需要企业未雨绸缪，提前在海外布局销售服务网络；需要企业耐得住性子，耐得住寂寞，在海外市场上深耕细作；需要企业日积月累，做好服务和传播工作，将品牌的价值不断传递到海外用户心中。只有这样，当客户采购意向到来时，才有能力承接订单和满足服务要求，而不是一锤子买卖。做一锤子买卖的企业，在市场形势大好时也许能快速增长；但在大环境不利时，永远是第一个下滑的。
由此而言，中国企业走出海外，把“中国制造”变成“可信赖的中国品牌”，需要更多像江淮这样的企业。
TOP7 陕汽两次借壳上市告吹：东边不亮西边亮？
事件回顾：
因筹划重组停牌逾三个月的博通股份11月26日宣布终止重组，陕汽集团的借壳计划“胎死腹中”，主要因其股权结构的特殊性等原因，不符合IPO条件。据当地人士分析，此次流产原因，主要是该陕汽集团的主要利润来源与参股公司。据披露，陕汽集团是一家拥有17家参、控股企业的国有特大型汽车企业集团，主营重卡整车、专用车、零部件的生产和销售。四大业务板块中，重卡整车板块为核心主业，按销量计算，其市场占有率位列重卡行业的第5位，达13.19%。但其利润最主要来源于参股49%的陕重汽，陕重汽另外51%股权由潍柴动力控制。
这已是博通股份第二次终止收购陕汽集团。2013年8月，博通股份曾披露与陕汽集团的重组预案，公司拟以资产置换及发行股份购买资产的方式，向陕西汽车控股集团有限公司等九家股东购买陕西汽车集团有限责任公司100%的股权，标的资产预估值约为30.83亿元。今年2月，博通股份终止重大资产重组，当时的原因是，陕汽控股拟对陕汽集团资产进行适当调整，博通股份无法在《重大资产置换及发行股份购买资产暨关联交易预案》披露6个月内发出召开股东大会的通知。
陕汽德龙X3000产品亮相
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