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在引进众多奔驰人才之后，奔驰的乘用车业务有了很大起色。在商用车业务，戴姆勒-奔驰也开始借用“外脑”了，记者获悉，原南京依维柯总经理周亮已经加盟戴姆勒大中华区，主管商用车业务。而周亮原来在南京依维柯的位置被原福建奔驰的执行副总裁杨军虎所取代。
在段建军出任北京奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁一职后，奔驰逐渐整合了乘用车领域的国产和进口车渠道，从而为快速增长奠定了基础。周亮的加盟也为奔驰整合商用车的国产、进口车渠道埋下伏笔？
2007年10月，在上汽整合南汽后，周亮作为意方代表，加盟南京依维柯，出任南京依维柯总经理一职，这位曾经留学英国、运作过企业海外市场，并有过国内多家商用车企业工作经历。
此前5月12日，央视曝光目前汽车市场上，个别地区存在着国Ⅳ重卡造假现象，很多经销商采用国Ⅲ标准的重卡来冒充国Ⅳ车辆销售，江淮汽车在报道中被提及。
在江淮汽车成立50周年纪念大会之际，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚终于选择发声，就国Ⅳ造假事件对媒体作出回应，直言此事绝非厂家授意所为，只是个别经销商在利益驱动下的行为。其表示，央视报道给江淮以及整个行业敲响了警钟，江淮汽车已开始彻查此事，严格对经销商进行整改。
“国Ⅳ造假”报道后不久，江淮汽车就发布公告称，经公司核查，报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式，以国Ⅲ标准的重卡替代国Ⅳ车辆销售所致。然而，针对此公告，却也有不少人质疑为厂家推卸责任之举。
“任何一个企业都不会主动这么去干。”严刚表示，就目前国内的任何一个商用车企业而言，国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的技术都是成熟的，不会因为没有达到技术而去做“假国Ⅳ”。
