上周卡车热点新闻TOP10
1、柴油车假国四的出现是必然现象吗？
是的。
每个企业在做决策时，都会依据不同决策的成本和收益进行对比，来做出成本收益比最大的决策。当有风险发生时，每个企业会对风险发生的概率和成本进行折算。
当前，国内假国四车相比起真国四车，平均便宜一万多块钱。而且，真国四对于油品要求苛刻，还要添加尿素，不但费用增加而且获得尿素并不便利，因此，销售和使用假国四车的收益远高于真国四；另外，从成本而言，假国四车的查处比例非常小，且处罚金额很低。
可以说，就总体而言，国四车造假的平均收益远大于平均成本，这使得国四车造假成为必然现象。
2、假国四车是否会大范围、多数量出现吗？
是的。
每个企业对国四车的造假的风险和收益会做出不同的判断。有的企业认为，造假国四车风险非常高，有的企业则认为不高。但是总体上，就全国平均的查处数量和处罚金额而言，国四车造假的收益远远大于成本，因此，就全国总体来说，假国四的出现会是大范围和多数量的。
3、企业是否有真国四，就不会卖假国四了呢？
不是。
这可以“劣币驱逐良币”定律来解释。所谓，“劣币驱逐良币”，最早是指在货币流通中，大家都会把成色不足的、肮脏、破损的货币或者不方便存放的“劣币”尽快花出去，而留下整齐、干净的“良币”。这个定律常代表，在规则不够合理时，不好的东西往往会取代好的东西。
现在，基本所有的整车企业都有能力生产真国四产品，但是，当国三产品可以冒充国四产品卖个好价钱的时候（或者按国三的价格卖，销量会更大），很多企业往往有国四产品也不卖，而把国三产品冒充国四产品销售。
因此，有的企业声称，自己有国四产品，没有必要销售国三产品，是无法作为其不会销售国三产品的理由的。
5月28日，以“绿色环保共建未来”为主题的“北京市渣土运输车辆管理办法及车辆补助资金政策宣贯”活动在北京举行。北京市市容局、城建局、渣土协会、窦店镇政府以及渣土运输公司等单位代表600余人参加活动，陕汽控股党委副书记刘金平，陕重汽销售公司副总经理刘翔韬，京津办主任李广军及渣土车大客户等出席会议。
交付金钥匙
活动中，现场交付用户的260辆陕汽环保型渣土车成为最大亮点，当陕汽控股党委副书记刘金平将象征财富的金钥匙交付用户手中时，现场爆发雷鸣般的掌声。
北京市政府相关负责人介绍了《北京市渣土运输车辆管理办法》以及一系列补贴政策。前期已投入2.8亿元用于对绿色渣土车的更新和改造进行补贴，对实施改造的车辆，政府将给予改造费总额50%的补贴，针对旧车改装的用户可获得最高补助1.5万元，而全新购置车辆的用户，政府将给予每辆车5万元的补贴。
活动现场摆放的陕汽环保智能渣土车
