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7000-8000辆的渣土车更新量，福田欧曼能够占据多少？
“7月1日起，旧的渣土运输车辆①在北京将不复存在。”4月29日，在福田戴姆勒欧曼智能渣土车交车仪式上，北京建筑垃圾土方砂石协会会长刘国瑞这样强调。
北京建筑垃圾土方砂石协会会长刘国瑞
也就意味着，今年7月之前，北京新旧渣土车更新和改造数量或将达到7000-8000辆。
蛋糕如此诱人。作为近水楼台的北京福田戴姆勒，将如何在自己门口陈兵布阵，抢夺这个市场呢？
福田欧曼第三代智能渣土车
两军相遇强者胜，两强相遇快者胜。
以快制胜，出其不意本来就是福田欧曼的起家之本，此番渣土车的较量，福田欧曼同样快速反应，出其不意。
福田欧曼GTL第三代智能渣土车
“当前，建筑垃圾等运输企业规模化还比较低，再加上无牌照车辆、京外非法进京车辆的非法运营，造成了建筑垃圾运输市场的恶性竞争。同时，运输过程中的遗撒、泄露，乱倒乱泄，以及某些车辆的超速行驶，超载、超限、闯红灯，污损遮挡号牌等违法行为也时有发生，因此，渣土车升级势在必行。”刘国瑞表示，更新北京渣土市场上“旧渣土车”已经刻不容缓。
福田欧曼第三代智能渣土车
