上周卡车热点新闻TOP10
【第一商用车网 原创】
如果说比亚迪是上周（4月28日-5月4日）客车行业最为“抢镜”的企业，那么卡车行业上周最“抢镜”一定非福田莫属。4月29日，福田戴姆勒汽车首批300辆第三代智能渣土车在京交付，交付现场再获357辆新型渣土车订单.5月4日，潍柴动力与福田汽车在怀柔重卡工厂签订新一轮战略合作协议。根据协议，未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品。签约仪式现场，第60万台配装潍柴发动机的福田欧曼重卡也正式下线。
同样在上周，联合卡车工厂传出喜讯——首批25辆联合卡车K12牵引车交付越南。这是继4月初200辆联合卡车登陆非洲后，联合卡车再次“出海”。
工信部4月23日公告，2014年底国Ⅲ柴油公告废止，柴油车国IV排放标准确定全面实施。公告发布半月有余，该话题仍在卡车行业持续热议。
下面就让第一商用车网带您细数上周卡车热点新闻吧。
福田戴姆勒的顺利运行，打破了商用车合资失败居多的魔咒。
2013年，在福田汽车与戴姆勒股份公司正式成立合资公司的第二年，福田戴姆勒就销售欧曼品牌中重卡10.6万辆，比2012年的8.3万辆增长近30%，市场占有率提升了1.1个百分点。
备受关注的福田-戴姆勒合资公司，中外双方究竟经历了怎样的磨合过程？这一过程是否顺畅呢？
2014北京国际车展期间，北京福田戴姆勒汽车有限公司执行副总裁史蒂芬（StefanAlbrecht）接受了记者专访。
福田戴姆勒汽车执行副总裁史蒂芬
“去年我们的国内销量（10.1万辆）同比增长33%，高于行业平均增长率，市场份额进一步提升。营销工作推进顺利是业绩上升的主要因素，我们对消费者的需求解读非常到位，可以说是好产品搭配好营销，并且和经销商的服务能力有机结合。欧曼对于产品的调整是非常灵活的，可根据顾客个性化需求及时调整。”谈到合资公司的业绩表现，史蒂芬这样分析道，“2013年，合资公司的盈利水平远远超出我们的预期。”
福田欧曼重卡
