上周卡车热点新闻TOP10
高端轻卡市场是如此多娇，引无数英雄竟折腰。
这两年，先后有多家汽车品牌进军高档轻卡领域。近日，老牌劲旅南京依维柯的超越C500上市，则是在纷繁复杂的市场中，显得分外妖娆。
3月11日，南京依维柯在中国最北端的黑龙江漠河，举行了一场“超越C500”高端轻卡冰雪极限漂移上市发布会。超越C500的这场北国漠河的上市活动，会为南京依维柯启动又一个春天吗？
超越C500
按照公开的信息，超越C500定位高端，是轻型卡车中的大轻卡系列（3.5-4吨级轻卡产品），属于“高速重载型”，竞争对手包括庆铃600P、江淮新帅铃宽体车、福田欧马可宽体车和江铃凯锐宽体车等。
这样一款来势汹汹的高端轻卡，究竟有着怎样的前世今生？他与之前的南京依维柯超越系列又有什么区别呢？
如果大众汽车集团的全球汽车版图中缺了中国会怎样？答案很简单——会失去三分之一的全球销量。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在业绩发布会后，接受了中国媒体代表团专访。他用“非常成功的一年”来形容大众中国的2013，并就合资股比等热点话题与中国媒体进行了交流。
大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼
收购斯堪尼亚和曼之后，大众汽车集团正式具备了向沃尔沃和戴姆勒叫板的资本。大众品牌商用车将与斯堪尼亚和曼组建大众汽车集团的商用车联盟，以进一步强化集团的商用车业务。
谈到大众商用车在中国的现状，海兹曼表示，斯堪尼亚和曼在中国现在只有进口的高端重卡车，市场销量还很小。他随后透露，大众汽车集团目前正研究在中国建立重卡合资企业，但他表示这一想法尚处于初期的预研究阶段。
华菱星马（600375）17日晚披露年报，2013年公司实现营业收入65.61亿元，同比增长46.59%；归属于上市公司股东的净利润2.48亿元，同比增长47.7%；每股收益0.52元。报告期内，公司各项业务运行稳定，产品销售增速，公司经营业绩较上年较大提升。
华菱重卡
公司拟以2013年年末总股本为基数，向全体股东每10股派发现金红利3元（含税）。
