未来5年气囊座椅是主流 格拉默为何看上陕汽？

国际大牌认证  本土化征程任重道远

作为已有100多年发展历史的格拉默集团，目前已在19个国家拥有30个以上的生产和销售基地，主要客户包括梅赛德斯-奔驰、达夫、曼、斯堪尼亚、依维柯、沃尔沃、雷诺和艾瓦客车等国外知名企业。

马丁·海根认为，虽然格拉默在全球有很多的竞争对手，但从目前的商用车座椅发展趋势来看，格拉默还是具有较大优势的。

“格拉默拥有很好的商用车座椅技术和产品，这一点格拉默领先于同行。尤其在驾驶员座椅的舒适性、功能性和耐久性方面，格拉默具有很高的品质；而且，更重要的是，格拉默能够根据客户的要求生产专用座椅。”

格拉默为陕汽重卡生产的驾驶员座椅 

马丁·海根告诉第一商用车网，多年来，格拉默的驾驶员座椅已经在奔驰、达夫等高品质卡车产品上大量装配。目前，格拉默座椅已经得到北美的佩卡、彼得比尔特和荷兰的达夫卡车等三家大牌主机厂的质量认证。“格拉默的座椅，得到达夫卡车在质量、可靠性和品质体系中百万座椅不良率（PPM）为零的认证，这对格拉默来说是非常高的评价。”

马丁·海根介绍称，目前，格拉默在中国的主打产品是MSG90.3和MSG90.6两款气囊减震驾驶员座椅。此次格拉默和陕汽合作，主要生产的便是MSG90.3型号的产品，并已配套在陕汽德龙X3000上；明年，格拉默将推出一款全新的产品，这个产品将基于MSG90.6的平台上打造。

“尽管这两个平台产品是格拉默与陕汽的合作项目，但将来，我们也会依托这两个产品平台，与其他客户进行合作。这也是格拉默陕西工厂未来的发展计划。”马丁·海根认为，目前中国市场上主要的座椅产品性能和品质还相对落后，因此，格拉默的这两款产品未来的市场空间很大。

功能多样的格拉默气囊座椅

此外，欧洲座椅与中国驾驶员体型的适用性问题，格拉默也在做针对性的研发设计。马丁·海根坦言，中国驾驶员的体型，和欧洲驾驶员的体型有较大差别，“欧洲驾驶员较高、较胖，适合较高的座椅靠背；中国驾驶员体型相对偏小，高靠背座椅可能不是特别适用。”针对这一点，他透露说，未来格拉默会根据中国驾驶员的体型，结合格拉默座椅方面的经验，研发和设计更适合中国驾驶员体型的本土化座椅产品。