【第一商用车网 原创】当前低迷的重卡市场需要这样的产品吗？越来越大马力的发动机在中国有市场吗？

9月29日，潍柴动力股份有限公司发布关于对控股子公司增资暨关联交易的公告。公告显示，潍柴动力和陕汽集团拟分别对陕重汽增资40.8亿元和39.2亿元，二者增资后持股比例不变，依然为51%和49%。

大量的“零首付”、“延期还贷”，让一些原本达不到贷款要求的用户购买重卡进入市场，这是否可以看做重卡行业的“次贷”？运费低迷、销量的锐减，重卡行业会发生“次贷危机”吗？

2021上半年销量接近去年全年 欧曼自动挡重卡工程车即将亮相。

【第一商用车网 原创】今年，是我国“十四五”规划的第一年，也是国六全面实施的关键一年。

今年上半年，重卡市场拿出了创纪录的破百万辆的销量成绩，预计累计销量达到103.5万辆，同比增长27%。

随着重型车国六排放标准实施日期的临近，国五柴油车销售即将进入尾声。不过，就在近期，上海、山东、天津以及河南等地相继发布国五柴油车上牌时间延期的规定，引起了业内广泛关注。那么，这种地方政策调整，对重卡行业将产生哪些影响？车企和经销商又会做出怎样的应对？

2020年，中国重卡行业突破历史新高，资本市场对行业高位运行的可持续性“心律加速”。在3月31日潍柴动力2020年业绩发布会上，董事长谭旭光面对分析师的提问，给出了答案，从2005年到现在，重卡市场经过几次跌宕起伏。

2020年上半年，我国商用车市场最耀眼的莫过于重卡销量。

潍柴动力董事长谭旭光在3月27日上午召开2019年度业绩发布会上表示，去年重卡行业创造了历史新高，年初我的判断是110万台左右，这个数字应该说是符合我们的预期。未来3-5年，我认为不会有大的变动，即便是当前发生的疫情，这里面有这么几个因素。