近日，配备TYRON爆胎应急安全装置的联合卡车在定远试验场完成了时速90km/h时右前轮爆胎试验，实现了高速爆胎后车辆仍具有高速的控制能力，并能继续行驶、安全转弯和刹车，为重卡司机赢得宝贵生存机会。此次试验的成

今年上半年，各省半年报已经相继出炉。在宏观经济趋紧的形势下，大部分省份的经济增速都有所下滑。然而，对地方GDP这个容易含“水分”的经济指标，目前，业内更喜欢以“克强指数”作为分析经济走势的重要参照。

行业景气回升，预计2013 年重卡销量有望实现8-10%左右的增长。行业去库存过程基本完成，2012 年行业消化库存近6 万辆，加上厂商批发销量63 万辆，2012 年重卡终端实际需求为69 万辆。保守假设今年宏观经济增速及投资

成熟、强周期的重卡行业会孕育成长股吗?以全球的经验来看,答案是肯定的。帕卡(PCAR)作为一家北美的重卡企业,1990 年以来22 年市值复合增长率(CAGR)为22%。

4、5月份以来，重卡行业呈现出恢复性增长的势头。

本次重卡经销商调研中,43%的调研对象认为4月上半月销量超出预期,57%的调研对象认为符合预期,没有调研对象认为低于预期。对于未来一个月销量的预期指数为57%,调研对象对于重卡销售的预期转强。

步入春天，从去年起一直低迷的汽车行业逐渐向好，去年产销量大幅下滑的重卡也出现复苏苗头。

2013年3月6日，中联重科董事长詹纯新在召开的临时股东大会上透露，公司在做好工程机械板块的同时，有意发展重型卡车。

东风与沃尔沃合资将巩固东风在中国重卡行业的优势地位，甚至可将东风推至中国重卡行业领袖和世界级重卡巨头的高度。按产销规模计，东风在2012年就已是中国第一、世界第三，俨然已有巨头之风，但与世界顶尖的卡车企业

关于重卡行业产能过剩的问题，很多人不无担心，有些人甚至认为，重卡行业的产能过剩会毁了这个产业。