为调查市场一线库存情况究竟如何，本报记者在东北、华北、华东、华中、华南和西北地区各选择两家主流品牌重卡经销商进行采访。鉴于经销商卖地产车通常不需要库存，为公平起见，本调查尽量选取远离代理品牌产地的经销

重卡经销商不相信眼泪 寻多元化盈利 事实上，尽管重卡经销商们总面临各种困难，但他们通过努力也找到了多种应对之策。本期记者就带诸位读者去看看重卡经销商是如何开展多元化经营的。

重卡经销商节后销售大调查。眼下，3月将近，虽然冬的严寒还没有完全消散，但春的气息也日益浓烈。国内的重卡经销商们，是否也迎来了自己的销售春天？ 近日，第一商用车网记者调查发现，虽然春节前后多

柠檬茶座：重卡经销商春节仍坚守岗位 春节临近，各地重卡经销商格外忙碌。收货款、铺货、给员工发奖金、拜访用户、制定节后销售计划……春节前后，重卡经销商有哪些工作内容？节日期间会不会有促销政策？带着这些问

重卡经销商掘金边境贸易 形势不太乐观 中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2009年货车出口14.12万辆，同比下降27%。国际大环境不好，一些从事出口业务的重卡经销商的生意也颇受影响。2010年，这种出口颓势能否得

重卡经销商希望年会更细化 对于经销商来说，年会是否解答了他们关心的问题？年会过后，经销商对新一年的商务政策是否满意？本期柠檬茶座邀请了几位经销商，来谈谈他们眼中的年会。

新年新动力 重卡经销商提前铺货

重卡经销商：今年卖的多挣的少 “卖车亏大发了，就差买一送一了。”临近年底，重卡经销商石宏（化名）细算了一把今年的总账之后，郁闷地抛出了上述言论。卖车不挣钱，在车辆滞销的时候容易被理解，然而如果这话出自

位居中原要冲的河南，是我国卡车厂家的战略销售区域之一。据了解，单重卡在河南省每年的市场增量大约就有60000台。其中自卸车市场占12000～13000台，牵引车市场占40000～50000台。 对于这样一块“大蛋糕”，各重