“大家都认为2012年是世界末日，现在已经是2013年了，大家却都还活着，而且都带着新的希望进入了2013年。”在近日举行的华菱2013年商务年会上，华菱星马汽车集团董事长刘汉如这样说道。

谈到斯堪尼亚，人们往往会联想到“公路之王”、“重卡之王”这两个专业意味较强的称号，那么这样两个称号的背后究竟有着怎样特别的故事呢？

经历了连续两年的下滑，今年的重卡市场会有一个怎样的开局？ “今年的市场开局比较好，比去年同期增长30%以上，接近2011年的水平。”这是江苏南通市某重卡经销商给出的答案。据介绍，他目前一天能卖出3~5辆

今年中重卡市场/产品发展趋势研析及预判

在拉丁语中，“沃尔沃”意为滚滚向前。如今，在“东风”的吹拂下，“沃尔沃”的车轮是否会转得更快？记者昨悉，东风汽车有限公司（以下简称东风公司）旗下的东风商用车与沃尔沃卡车合资项目，进入数天倒计时，或于本

喀什市是祖国最西部的一座边陲城市，道路四通八达，辐射阿克苏、库尔勒、和田等地区。周边与5国接壤，具有“五口通八国，一路连欧亚”的独特区位优势，是中国向西开放的重要门户。这一切造就了喀什在卡车市场里独特

机械行业的低迷并未影响徐工集团的逆市布局。 1月12日，徐州高新技术产业开发区，徐工集团重卡生产基地奠基，开工正式启动。项目完成后，将形成年产6万辆重卡及8万台工程机械驾驶室的规模。

由于重卡在商用车中不仅市场份额较大，而且利润率高，故长期重卡成了商用车的代名词，且一直是国内外商用车行业的竞争焦点。

2012年，中国宏观经济发展进入低迷期，以基础建设投资拉动为轴心的装备制造业陷入市场负增长的困局，重卡行业更是难逃其列，成为名符其实的重灾区。数据显示：重卡行业不但产销双跌，市场更是下降30%之多。

2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。