翻开2012年8月重卡市场的数据，我们发现一个很有趣的现象。那就是在重卡行业排名前9 的企业中，处于第三梯队的北奔重卡、江淮汽车、红岩和华菱重卡，市场下滑的幅度全部大于平均下滑速度(-31.3%)，亦全部大于第一和

据中国汽车工业协会数据显示，2012年前八月，重卡市场共销售车辆约44.8万辆，比去年同期的65.16万辆下降31.2%，市场一片惨淡。进入传统的金九银十，重卡市场是否依旧在低谷中徘徊？所谓“金九银十”的销售旺季，能否

每年的9月和10月，车市都会出现一个销售高潮，也就是大家俗称的“金九银十”。 对于今年的重卡市场，由于市场低迷，业内人士对“金九银十”的到来有了更多期待——希望重卡销售能在这一传统旺季有所起色。

9月5日，福田汽车集团与新疆广汇集团在乌鲁木齐签订了《战略合作框架协议书》，双方在改装业务合作(福田广汇)的基础上，又在欧曼LNG重卡的推广与应用方面开启了新的合作篇章。本次合作将使福田汽车与新疆广汇两大集

8月的惨淡销售数据没有给“金九银十”博得一个好头彩。同比跌落至33.2%的销售数字，让一些指着下半年回暖的人的信心，又一次遭受无情的打击。主流重卡车企产销量滑落至近10年来的新低，市场“冷”得令人绝望。

自2012年7月初至8月底，全国14个省市地方政府先后发布关于本地工业、投资、消费等方面的拉动性规划；规划累计投资超过12.8万亿，被成为新“四万亿”地方版刺激计划。但钱从何处来、用到何处去，一时间各媒体对计划齐

商用车专家表示，随着曼、戴姆勒、沃尔沃、福特跨国巨头纷纷通过合资方式加速进入中国市场，后来者的市场空间将不会太多。

8月23日，纳威司达集团（纽交所代码：NAV）和江淮汽车发动机合资项目在京正式揭牌，标志着纳威司达与江淮的合作迈入正轨。江淮汽车董事长安进坦言发动机制造利润非常可观。通过合作，公司将目光瞄准中重卡市场。

福特中国公告称，福特拥有部分股权的中国商用车生产商江铃汽车公司，本周签订合同购并了太原长安重卡公司。该交易将使福特通过太原长安重卡公司在中国生产卡车。

受高油价推动的LNG重卡市场，面对油价“三连跌”，将受到怎样的影响？下半年市场将会如何？第一商用车网记者为此采访了几位LNG重卡经销商。