在进入21世纪后，国内汽车行业可谓是飞速发展。卡车行业也是如此，不过，在其中不少新的卡车品牌诞生了，也有很多的卡车品牌如昙花一现消失不见，比如春兰和凌野这两个当年宣传力度不小的品牌现在都已经沉寂了。然而

8月重卡市场共约销售牵引车、自卸车等各类车型4.8万辆，同比大幅增长25.4%，这已是重卡连续第五个月同比增长。

纵观以往各年走势，重卡市场在7月份销量多数环比下降，今年更是由于传闻国四标准在7月1日将实施，导致了市场消费提前，因而今年7月重卡销量环比的大幅下降已成为必然趋势。

“9月份以后，国内经济增长将趋于稳定，民众对中国经济的信心企稳之后，重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%，而明年将增长20%到30%。”华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如，在近期举行的华菱

这是位于中国最北端，在中国纬度最高、气温最低的城市；这是素有“冰城”、“东方巴黎”以及“天鹅项下的珍珠城”美誉的哈尔滨。

受经济放缓的影响，重卡市场去年经历了最为惨淡的时期，受此影响，多数业内人士对今年重卡市场持悲观态度。但从今年上半年的走势来看，重卡市场却已实现了增长趋势。

对2013年下半年汽车行业投资策略，华泰证券研究所汽车及零部件行业研究员冯冲认为，乘用车方面，行业年内运行趋势分析，1季度同比增速相对较高，2季度同比增速呈逐月下行态势，但仍将保持在2位数增幅，3季度同比增速

《金融时报》7月24日报道，欧洲几大重型卡车公司销售转好，特别是美国、欧洲市场均出现复苏，显示市场商业信心正在恢复，商业活动逐渐增多。二季度，沃尔沃卡车销量5.2万辆，环比增长35%；欧洲市场销量企稳，新车订

二季度重卡市场销量大增39%，助推上半年累计增幅达到8.4%，谁是最大受益者？ 从目前来看，各厂家虽然利好均沾，但受益最大的，是第三阵营中的企业。2013年，也可以看成是三线企业的回归之年。

二季度重卡市场销量大增39%，助推上半年累计增幅达到8.4%，谁是最大受益者？ 从目前来看，各厂家虽然利好均沾，但受益最大的，是第三阵营中的企业。2013年，也可以看成是三线企业的回归之年。