近日，北奔重汽董事长、党委书记王世宏带队到湖南邵阳地区走访调研。调研组针对当地的北奔V3ET牵引车市场经营情况，从战略战术上重新布局湖南北奔重卡市场。北奔重汽总经理助理、营销公司总经理齐玉兴，备件公司总经理柳绿，技术中心副主任王永飞，营销公司副总经理董辉强、付宏，华南大区经理范聪辉，湖南分公司领导陪同走访。

4月28日—29日，为应对下阶段重卡市场，以赢得更好的业绩。陕汽销售公司“五一”营销工作会议如期举行，陕重汽副总经理周银朝、销售公司总经理刘翔韬、销售公司领导班子成员、副经理以上干部、项目组经理、各办事处主任以及办事处服务经理参加会议。会议由销售公司总经理刘翔韬主持。

​4月初，徐工漢風G9高端物流车首批10台订单顺利发往云南，用户试驾后赞不绝口，当即加订20台。在不到一个月的时间里，漢風G9已在江苏、河南、山东、安徽、云南等区域市场累计斩获200余台订单。

2017年4月19日，备受瞩目的上海车展正式拉开了帷幕，各大车企使出洪荒之力向世界展示自己的最新成果。除了光彩夺目的各式豪车，最引人注目的就属那些体格巨大，像擎天柱一样震慑人心的重型卡车了。而在上汽商用车展台上，来自上汽红岩的“陆地巨无霸”红岩杰狮C500 8×4中置轴货运列车实力抢镜，携手兄弟车型红岩杰狮C500 4×2大马力牵引车，在车展上引来了极高的回头率。

今年一季度，随着基础建设、房地产等工程项目相继开工建设，广东重卡市场迎来了新一波涨潮，更是让个别有实力的经销商大呼，“市场很火、全面爆发”。真可谓是“牵引车余热未退，工程车风云再起”。近日，《商用汽车新闻》记者走访广东市场时也发现了一些迹象，甚至有些经销商的车辆销售达到“供不应求”的状况。

据中国汽车工业协会统计，2017年3月，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销37.45万辆和40.56万辆，生产环比增长29.36%，同比增长13.65%；销售环比增长43.88%，同比增长21.24%，销量增幅较上月（+57.40%）有所缩窄。国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场连续6月逐月扩大（2016年9月同比增长11.46%，10月同比增长11.52%，11月同比增长16.38%，12月同比增长18.24%，2017年1月同比增长20.71%,2017年2月同比增长57.40%）的趋势至此终结。

自从去年921后重卡市场掀起了一股销售热潮，到现在已经过去半年了，这股销售热潮还在持续当中，上海的重卡经销商表示，现在给厂家的订单已经已经排产到了5、6月，这样的旺季还会持续到5月的样子。

近日，当陕西重型汽车有限公司（下称“陕重汽”）50辆重卡刚刚运到河北衡水、从高速公路的匝道缓缓驶出时，突然被一行人半路杀出、当街把车拦下。运输人员吓了一跳，下车一问才知道，拦路的竟然是当地的一位买主。

2017年一季度自卸车市场快速启动，日平均接单突破300台，自卸车大委改订单同比增长286%，委改企业接单率达到95%。面对今年热度不减的重卡市场形势，公司提出了“全力保障交付”，尽可能加快交货周期的指示，专用车部积极响应、快速行动、快速适应市场变化，在解决委改影响市场交货期等问题突出的环节取得了一定进展。

河南的革命老区、“三山一滩”等贫困地区将添12条高速公路，预计2020年前将通车。3月28日，记者从河南省交通运输厅了解到，河南签下千亿元合同，涉及1000多公里高速公路，这些项目将助力河南脱贫攻坚。