就在刚刚过去的7月，重卡市场一反传统淡季之常态，当月销量达到9.02万辆，同比增长81.4%。其中，解放以逾2万辆销量，继续维持自2015年底以来的热销态势。

根据中汽协最新产销快讯，2017年7月，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销26.24万辆和25.70万辆，生产环比下降5.23%，同比增长28.66%；销售环比下降11.59%，同比增长21.78%，销量增幅较上月（+21.71%）略微扩大。

8月初天气炎热，但重卡市场在传统淡季呈现出大幅增长的态势，仅7月份就销售重卡超过9万辆，同比增长约89%。这究竟是怎么一回事？重卡市场淡季为什么也能获得如此大幅的增长？背后的原因是什么呢？

卡车，从来就是一个大起大落的行业。市场好时，它让从业者欣喜若狂；市场差时，它让从业者备受煎熬。近日，第一商用车网走访了山西各地市场，市场不同，各地表现也不同。作为煤炭生产大省和运输大省，山西的经销商又在经历着怎样的冰火两重天呢？

根据中汽协最新产销快讯，2017年6月，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销27.69万辆和29.07万辆，生产环比下降6.98%，同比增长21.32%；销售环比下降4.50%，同比增长21.71%，销量增幅较上月（+18.29%）有所扩大。

7月1日全国范围开始实行的国五排放政策，5月份开始执行的天津港禁公路运煤规定，对于下半年的重卡市场似乎都不是什么利好声音。那么，作为北方重卡大省，河北地区的重卡市场目前情况如何？下半年又会有怎样的表现呢？

时间来到7月，夏天骄阳似火，走在街上时不时就会感受到热浪携着尘土铺面而来。与火热的天气不太相称的，是6、7月的卡车市场。近期，第一商用车网走访市场了解到，陕西重卡市场虽然说不上门可罗雀，但也不过是惨淡经营，而且接下来的8月份也不会有太大改观，市场回暖可能要等到秋季。

在过去的6个月时间里，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）发动机凭借其高品质，不仅助力解放重卡成功突破中国自主重卡在科技含量与产品品质层面的瓶颈，更助力解放在今年重卡销量榜首的位置上又连续保持了6个月，实现了重型车销量13.1万辆，创下了多个“行业第一”，成为重卡市场当之无愧的“老大”。

今年重卡市场连续5个月销量呈现增长态势，同时也创下最近7年来（2011～2017年）同比销量的历史新高。而且，这也是近3年来市场表现最好的一年，各细分领域都表现出强劲的市场潜力。

6月19日，由北奔重汽经销商鄂尔多斯市鸿璐达商贸有限责任公司在东胜举行了北奔V3ET北方版牵引车交车仪式暨产品体验活动。