根据工信部合格证产量统计，国内天然气重卡市场2月份同比增长927%；今年1-2月，天然气重卡累计产量6950辆，净增长5800辆左右。从数据上来看，天然气卡车市场已经连续几个月呈现爆发式增长。

在今年的1~2月，国内重卡市场一片火爆状态，各家生产企业的订单都是处于供不应求的状态，。那么，在即将过去的3月份，中重卡市场依然是那么的火爆吗？

根据中汽协会产销快讯，今年2月份，国内重卡市场销售8.6万辆，比去年同期大幅上涨146%。1-2月，重卡市场累计销售16.94万辆，同比猛增136%。

“振奋人心”、“更有信心”、“有底气”，这是全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如谈到今年政府工作报告时，有感而发、多次提及的词汇。

继1月份华菱重卡实现订单1139台，同比增幅达109%后，2月份华菱重卡继续保持高增长的态势，实现订单1862辆，同比增长282%，环比增长63%，增速位于行业第一！

由于此事波及面广、影响大，第一商用车网记者就此专门采访几位天津及河北的重卡经销商并得知，目前天津港以及河北的港口均未禁止运煤车驶入津冀港口。“具体的禁入时间可能还是会遵循环保部的相关规定。”

每个人都会有自己偏爱的品牌与口味，你可能因为款式而喜欢一个品牌，也可能因为质量而忠于一家企业。对河北邯郸荣盛有限公司总经理杨俊科来说，他对华菱重卡的信赖因轻量化而起，更因华菱星马董事长刘汉如的个人魅力而加深。

去年商用车市场最大的惊喜，莫过于中重卡的意外回暖。再加上9月底治超新规的全面执行，让重卡市场出现空前的“有市无车”的火爆场面。辣么，今年重卡市场会不会持续火爆呢？

据中国汽车工业协会统计，2017年1月，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销26.75万辆和27.17万辆，生产环比下降25.45%，同比增长4.68%；销售环比下降14.60%，同比增长20.71%，销量增幅较2016年12月呈扩大趋势（12月同比增长18.24%）。算上2017年1月份，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场销量增幅已连续5月逐月扩大（2016年9月同比增长11.46%，10月同比增长11.52%，11月同比增长16.38%，12月同比增长18.24%）。

近期，各地的交通运输工作会议已陆续召开，2017年各地的交通投资计划也已“出炉”。随着交通扶贫脱贫攻坚战的深入推进和相关项目审批权的下放，2017年我国多地交通投资额或继续走高，尤其是脱贫任务重的中西部地区。据记者不完全统计，新疆、西藏、宁夏、云南、湖北、河南、四川、安徽、陕西、云南等十个中西部省份2017年的交通投资额将达万亿元，其中除了湖北、四川调低了投资计划，其余省份均提高投资计划。