众所周知，我国地域辽阔，地形复杂，是一个多山的国家，尤其在西南地区，山多且高，这对于跑运输的来说，非常考验车辆的动力性。如果动力不足，爬坡就会无力，而且发动机一直处于超负荷工作状态会大大增加油耗。

2017年1~9月，国内重卡累计销量为86万辆。从2017年3月开始重卡市场一直保持在9万辆销量以上，尤其在9月重卡销量达10万辆，环比增长7%，较去年同期5.29万辆的销量增长89%。行业分析师认为，重卡销量增长对相关公司业绩带来利好，包括潍柴动力在内的相关公司三季报行情值得期待。而根据潍柴动力第三季度业绩预告，预计前三季度净利润同比增幅超过100%。

在“金九银十”的传统销售旺季，第一商用车网小编在调查河北省重卡市场销售情况时发现，在全国重卡销量高涨之际，河北省多地重卡经销商却因严格的环保要求和煤炭禁运等政策影响, 销量出现下滑。

10月18日，“十九大”召开的同一天，以“领秀巅峰合作 共创绿色钢铁”为主题的徐工重卡——九江物流300辆漢風LNG牵引车交车仪式在河北迁安隆重举行。徐工集团总经理、党委副书记杨东升、徐工集团总经理助理、徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海、九江物流总经理王良，以及唐山、秦皇岛、天津和营口等地的高端重卡客户代表200余人出席此次交车仪式。现场，由300辆军绿色漢風LNG牵引车，组成的庞大钢铁军团整齐列阵，呈徐工logo图案，接受检阅后，投入繁忙的运营。

你知道吗？9月重卡市场出现了下滑的苗头，而且这一趋势可能将会影响到四季度的市场。近期，第一商用车网了解到，在“金九银十”这个市场销售好时节，一些经销商透露，市场反而不如7份，这是为何呢？

根据中汽协最新产销快讯，2017年9月，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销32.30万辆和31.93万辆，生产环比增长23.60%，同比增长26.32%；销售环比增长19.15%，同比增长26.82%，销量增幅较上月（+15.23%）有所扩大。

2017年马上就要进入最后一个季度。从去年9月份至今，国内重卡市场历经了一年的疯狂上涨，甚至不分淡旺季。2017年市场的异常火爆，使得业内人士在欣喜的同时，也开始纷纷猜测：2018年重卡市场究竟会呈现怎样的走势。

根据中汽协最新产销快讯，2017年1-8月，我国重型卡车的产销量分别为75.62万辆和76.82万辆，产量同比增长74.48%，销量同比累计增长达74.85%。其中，陕汽1-8月的累计产、销量分别为11.93万辆和11.83万辆，成功突破十万大关，并实现了同比累计增长95.03%和90.55%。

根据中汽协最新产销快讯，2017年8月，国内卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场产销26.13万辆和26.80万辆，生产环比微降0.42%，同比增长17.38%；销售环比增长4.28%，同比增长15.23%，销量增幅较上月（+21.78%）有所缩窄。

根据中汽协最新产销快讯，2017年8月份，国内重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)销售93666辆，环比增长3.83%，同比大增89.83%。销量排名前十的企业共计销售91549辆，占据8月份整个重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)市场总销量97.74%的份额。8月份，重卡市场的好势头继续，4家企业销量过万（与前三个月持平），一汽解放继续破2万辆，达到了21163辆。销量前十企业9增1降，仅排名第7位的安徽江淮下降5.30%；增长的9家企业中增幅超过100%的有3家，增幅最高的则是上汽依维柯红岩，达到了251.44%。