近日，交通运输部办公厅等三部厅发布《交通运输部办公厅 公安部办公厅工业和信息化部办公厅关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》（下称《通知》）（原文见文末），这是针对现阶段车辆运输车违法问题的重要管理文件，对地方管理部门、物流企业、主机厂等均提出了明确要求，下面我们具体看一下《通知》都有哪些重点——

4月22日，广汽日野在日本东京举行大客户签约仪式，本次签约仪式共计签订广汽日野车辆150辆，涵盖牵引车、混凝土搅拌运输车、中置轴轿运车多品系明星产品，日野自动车株式会社专务久田一郎、常务三浦聪和来自各运输领域的精英客户共同见证本次签约活动。

交通运输部发布的《关于开展模块化中置轴汽车列车示范运行工作的通知》指出，“模块化中置轴汽车列车”是由牵引货车和中置轴挂车组成，运载两个标准单元的汽车列车，具有高效、经济、灵活等优点，在欧美国家货运物流行业得到普遍使用。

转眼间，GB1589-2016新国标已经顺利实施，整车物流行业告别了杂乱差的历史！大怪、二怪、超长等违规轿运车从市场上基本绝迹。中置轴轿运车、半挂车轿运车作为新汽车物流市场的合规车，符合我国交通运输当下以及未来的发展趋势。对于媒体反馈的新型违规车，请大家相信，交通与公安等执法部门对违规车辆保持高压态势，必将持续严格治理。

今年7月1日开始，违规轿运车全部被淘汰，中置轴轿运车逐渐成为行业的新生力量。小编了解到，中置轴轿运车在使用过程中更灵活，主车+挂车可以跑长途，单独使用主车，可用于短途配送。对轿运车司机来讲，中置轴轿运车的转弯半径远远小于此前一些总长35米的“大家伙”，在普通路面也能自如行驶。如此宝物，汽车物流企业怎能没有？

只需要5万，就能把50万一台的长久中置轴轿运车开回家！你没有看错，只需要5万元！千真万确。近日，长春京度/滁州优达车辆租赁有限公司推出“以租代售”新型销售模式。

最严厉治超环境下的宠儿——中置轴轿运车，受到了国内挂车企业以及用户的广泛关注。多个专用车厂家积极响应，以极大的热情参与了这波红利的角逐。然而，令行业媒体与专用车厂家们非常困惑的是，用户犹疑、迟迟不肯出手。问及原因，主要是怀疑法规的执行力度。中置轴车型作为国内物流行业的新事物，春天延误，这也在情理之中。而在用户群购买欲望不强烈、并不乐观的市场环境下，长久专用车滁州、吉林公司团结一致，大家齐心协力，年初定下的中置轴车型销售目标——4000台长久中置轴轿运车已经全部售罄！

11月26-27日，由中国物流与采购联合会主办，中物联汽车物流分会承办的“2018全国汽车物流行业年会”在深圳顺利召开。年会盘点和总结了过去一年汽车物流行业的发展情况，分析未来行业走势，共享相关技术和管理经验，表彰优秀企业和个人。

新国标将中置轴轿运车引入国内以来，其安全问题备受关注。合规的轿运车为：平头牵引+挂车、长头牵引+挂车，中置轴轿运车，分别对应了新规6、7、8辆装载的要求。

2018年11月7-8日，由福田戴姆勒汽车主办，以“降本增效 我是冠军”为主题的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛盐城站举行，这也是大赛首次聚焦汽车物流行业。同期，在主题为“高效物流 轿运之王”的2018福田戴姆勒轿运车座谈会上，与会行业代表围绕汽车物流行业发展等议题进行交流;同时，福田戴姆勒汽车、福田康明斯、福田智科、中集通华、海沃机械共同发布了“轿运车一体化解决方案”，致力于促进轿运车物流的高效运营。最终，福田戴姆勒汽车与江苏安顺物流有限公司达成50台战略采购合作，帮助企业发展进一步降本增效。