“道路千万条，安全第一条”，从事轿运业十五年的孙士文认为安全是验证运输车辆质量的核心标准。

如何挑选一款性能强劲、合法合规、安全舒适的轿运车型？作为2022年中置轴轿运车市占率第一的上汽红岩或许能给你答案。

1月30日，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司发布的《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》。

2021年12月23日，上汽红岩50辆红岩杰狮C6中置轴轿运车正式交付上海用户，以“高可靠性、高出勤率、智能安全”助力用户轿运车运输高效盈运。

2020年9月8日，“广汽日野·柳州通达150台轿运车车交付仪式”在广西柳州隆重举行。柳州通达董事长李祥林、副总经理周华，南宁中集总经理任国庆，广汽集团副总经理李少、副总经理兼广汽日野董事长陈汉君，广汽日野执行副总经理陈秀深等共同出席了本次交车活动。

“轿运车运输的产品价值很高，车头带挂普遍又很长，既要把车开好，又要保证货物的安全，确实不太容易，所以选择一款好的中置轴轿运车非常重要。我跑轿运车运输有快十年了，我觉得现在驾驶的这款红岩杰狮M500中置轴轿运车整体性能不错，整车外观颜值高，性能可靠，能拉能跑、运输效率高。”

在国内的重卡市场中，江淮格尔发一直坚持以销定产，对用户有着深入的研究，产品推陈出新的速度很快，满足了物流行业不同细分市场的需求。其中，轿运车市场也不在话下，用户对其产品品牌、品质的认可度也较高，市场保有量较大。近日，第一商用车网小编在南京市郊某物流园区偶遇到一位使用江淮格尔发K3X的用户——冯师傅。目前，虽然还没有复工，但聊起这辆格尔发重卡，冯师傅却是滔滔不绝。

“就跑运输而言，选车用车很重要，尤其在选用中置轴轿运车方面，更是非常重要。我开过一些中置轴轿运车，现在开的这款东风天锦中置轴轿运车能拉能跑、运输效率高，开着感觉挺轻松。”

​曾经一段时期，车辆运输车行业鱼龙混杂、乱象环生。有些运输企业为了追求利益最大化，违规使用非法改装车辆参与恶性竞争，一时“双排车”占据大半江山、上双下单、单排超长等各种“大怪物”驰骋东西，安全事故频发，给道路运输安全带来极大隐患，甚至危害公共社会安全，造成车辆运输行业的极度无序。

在不被看好的下半年，重卡 轿运车市场或将迎来一波红利。