2018年4月9日，以“精诚合作 共创共享”为主题的2018北京区域汽车物流生态圈春季合作洽谈会暨福田戴姆勒&长久专用车中置轴轿运车1000台采购签约在福田戴姆勒汽车北京超级卡车体验中心隆重举行。来自中国物流与采购联合会、北汽集团、福田汽车集团、福田戴姆勒汽车、长久集团、中都物流、福田物流以及轿运车物流承运商企业等相关领导、媒体代表等100余人参加活动。

按照此前交通部、工信部、公安部联合发布的重点治理非标轿运车，分阶段淘汰不合规轿运车的要求，到今年3月，市场上80％的不合规轿运车要被替换；到今年6月30日，100％完成替换，即从2018年7月1日起，仅允许符合国家标准的轿运车上路运营。

2018年4月2日下午，由交通运输部运输服务司、公安部交通管理局、工信部装备工业司联合组织的“车辆运输车治理工作座谈会”在京召开。

随着国内轿车保有量越来越高，人们的购车需求越来越大，轿运车在公路运输中的作用愈加凸显。

继2017年11月，重庆嘉川物流购入100辆康机中置轴轿运车后，2018年3月再次购入150辆同款轿运车。

2018年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）要求的标准化车辆运输车比重达到100%，中置轴车辆运输列车等先进车型得到广泛应用。

2018年3月23日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）专用运输设备品鉴会在上海举行，16家中置轴上装企业，90余家整车物流及金融、零部件配套企业、卡车司机代表约300人参加了此次活动，物流运输企业现场签约上汽红岩轿运车共计910辆。

2018年的重卡市场，一开场就进入了竞争“白热化”的模式。各大商用车车企已经开始各显身手，希望能够强势“突围”。

自921道路运输新政实施以来，轿运车行业的变革已经进入到了一个全新的阶段，轿运车治理工作第三阶段，2018年3月31日前超标轿运车的淘汰率将要达到80%。在这一背景下，各大车企纷纷发力推进新型轿运车来迎接新的市场。在车辆运输承运车辆领域一直保持领先优势的上汽红岩除了继续大力推进以杰狮为代表中置轴轿运车以外，3月11日，可装8台B型乘用车的红岩杰豹半挂轿运车也开始在南京装车运营。

3月13日，在吉利集团山西新能源公司轿车承运&轿运车发运仪式现场，北京福田戴姆勒汽车将首批50辆欧曼中置轴轿运车交付某承运物流公司，用于吉利新能源车辆的运输工作。