广汽日野4月12日将在广州签约1000辆轿运车大单！

3月20日，交通部对道路运输车辆燃料消耗量达标车型表（第38批）进行了为期5天的公示，上千款车型入选。

每一个行业的发展速度与国家政策和市场环境都会息息相关，轿运车也不例外。随着GB1589-2016新国标和9.21治超新政的实施和推进，85%左右的运输车将面临取缔，汽车物流行业将逐步迎来换车潮、购车潮。

2017年3月16日，由天津劳尔制造生产的首批25辆上汽红岩杰狮底盘中置轴轿运车成功交付上海安吉物流，这也是新版GB1589实施以来，首次中置轴轿运车批量交付用户，推动着整车物流运输行业的装备规范和产品升级，开启整车物流行业健康发展的探索之路。

随着国家新政策法规的推进与实施，2017年必将成为轿运车产业的划时代。据行业人士透露，目前中国汽车物流市场有大约4.5万-5.5万台车辆运输车，合规车约占5%以下，违规车辆占市场总量的95%以上。由此可见，市场缺口之大，市场机遇之大。成功者是立即行动者。在他们的观念中，时间就是生命，时间就是效率，时间就是金钱，拖延一分钟，就浪费一分钟。只有立即行动才能挤出比别人更多的时间，比别人提前抓住机遇。所以在一切事态就要或者已经发展为事实，只有一条路：那就是行动。面对轿运车行业越来越明晰的这片蓝海，长久集团副总裁、改装车系统总裁葛贤文告诉记者：“机遇与挑战并存，长久已经聚集力量，开始深入作战。”

随着GB1589-2016新国标和9.21治超新政的实施和推进，商品车运输行业普遍采用双排、飞机板、单排超长半挂轿运车等非法改装车的现象将逐步得到根除，由中置轴车辆运输挂车、车辆运输车（牵引货车）组成的中置轴车辆运输车在国家政策的支持之下将成为国内主流的轿运车。

日前，国内第一辆4×2中置轴轿运车正式上牌，中国重汽以领跑者的姿态开启了中置轴轿运车的新时代。

3月3日，一汽解放与长久实业集团有限公司在北京签署战略合作协议，就中置轴车辆运输在品牌传播、车辆采购、改装、金融、销售、车辆全生命周期等价值链诸多领域展开合作，促进双方共同发展。

近日，安徽滁州迎来长久集团改装车系统2017年供应商大会，会议以“挑战传统，引领行业”为主题，滁州市人民政府领导，以及近百家供应商汇聚长久集团改装车系统滁州生产基地，共同分享了长久集团改装车系统在2016年取得的成绩和2017年以及未来5年的宏伟蓝图。

许多年来，中国汽车物流规模相当可观，其发展处于快速成长阶段，以至于大部分轿运车生产企业活在相对的“舒适区”。随着国家新政策法规的推进与实施，2017年注定会成为轿运车产业的分水岭，还没有觉醒的轿运车企业或将错失发展良机。我们从柯达、诺基亚、三星等国际巨头中都可以看到，如果企业不及早进行自我革命，必然会和用户渐行渐远。