2018年9月17日—19日，专用车展览盛事——梁山专用装备展览会顺利开启。在此次展会的场外区域，福田时代展出了从祥菱微卡到瑞沃中卡的全系产品，通过中小型化的专用车型，杀入重卡底盘为主的专用车市场，差异化打法取得了优异的成绩。

或许是因为相比乘用车而言,专用车实现自动驾驶更有意义、带来附加价值更高,所以造车新势力又纷纷将矛头从乘用车领域转向专用车领域。

2018年8月，中国客车市场低谷依旧。销售收入与5米以上客车产品销量实现环比7月上涨，但依旧没有扭转颓势，同比去年8月却双双下滑。

第一商用车网最新获悉，2018年8月，国内客车市场份额最大的轻型客车销售2.81万辆，环比增长15%，同比增长1%，增幅较上月（7月份轻客销量同比增长4%）有所缩窄。1%的增幅仍使轻客市场成为8月份客车市场中唯一实现增长的细分市场。8月份，轻客占到整个客车市场72.10%的份额，较上月（73.02%）略微缩窄。

第一商用车网最新获悉，2018年8月份，中型客车销售5422辆，环比增长18%，同比下降32%。降幅较上月（2018年7月同比下降26%）扩大5个百分点。8月份，中型客车销量占整个客车市场13.93%的市场份额，较上月（13.69%）略微扩大。

【第一商用车网 原创】2018年8月，6米以上新能源客车销售4012辆，同比下降50.38%；2018年1-8月，6米以上新能源客车累计销售41755辆，同比增长41.58%。

2018年上半年，客车市场中大中客表现良好，轻客市场却差强人意；进入下半年情况却反转了，7月份大中客双双遭遇超20%的下降，轻客则收获4%的增长。8月份，市场格局会有新变化吗？

第一商用车网最新获悉，2018年8月份，我国商用车市场销售31.35万辆，同比增长1%。2018年1-8月，商用车市场累计销售290.35万辆，同比累计增长9%，比去年同期多销售23.25万辆。

第一商用车网最新获悉，2018年8月份，我国汽车产销199.99万辆和210.34万辆，产量环比下降2%，同比下降4%，销量环比增长11%，同比下降4%。8月商用车产销29.47万辆和31.35万辆，生产同比下降2%，销售同比增长1%。 8月份，商用车31.35万辆的销量在整个汽车市场仅占到14.9%的份额，较7月份（15.86%）继续缩窄。

第一商用车网最新获悉，2018年8月份，国内商用车8月商用车产销29.47万辆和31.35万辆，销量环比增长5%，同比增长1%，增幅较上月（+3%）继续缩窄。销售情况分企业看，8月份销量排名前十的商用车企业依次为：上汽通用五菱、北汽福田、东风集团、一汽集团、中国重汽、江铃控股、江淮汽车、重庆长安、陕汽集团和长城汽车。10家企业8月份共销售22.58万辆，占8月商用车总销量31.35万辆的72.04%。