【第一汽车评论 原创】2021年一季度，国内汽车市场喜提“三连增”，3月过后累计销量增幅已达到76%，开局非常不错；但从二季度开始，汽车市场降温非常明显，4月份增幅缩窄至个位数，5、6两月遭遇连降，6月过后累计增幅已缩窄至26%，7月份，汽车市场表现会如何呢？

【第一商用车网 原创】2021年上半年，客车市场实现“6连增”，但实际上“6连增”的只有轻客市场一个细分市场；进入下半年，客车市场的画风会和上半年一样吗？“开挂”独增的轻客市场还会继续增长吗？请看第一商用车网的分析报道。

第一汽车评论最新获悉，根据中汽协数据，2021年7月，我国汽车市场产销186.3万辆和186.36万辆，产量环比下降4%，同比下降16%，销量环比下降8%，同比下降12%。其中，7月乘用车产销154.74万辆和155.14万辆，生产同比下降11%，销售同比下降7%，产销量降幅双双缩窄。7月份，乘用车市场和商用车市场双双遭遇“连降”，但乘用车市场7%的降幅比商用车市场略微“好看”。

【第一商用车网 原创】2021年二季度，牵引车市场遭遇“三连降”。7月份，“全面国六”如约而至，但终端需求仍然乏力，如许多业内人士预测的一样，7月份，牵引车市场再次遭遇下降，连降势头扩大至“四连降”。

【第一商用车网 原创】5月份，商用车市场此前“13连增”的势头戛然而止，且5、6、7三月商用车市场连续出现下滑，遭遇“3连降”，商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。

【第一商用车网 原创】第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年7月，我国汽车市场产销186.3万辆和186.36万辆，产量环比下降4%，同比下降16%，销量环比下降8%，同比下降12%。其中，商用车市场产销31.55万辆和31.22万辆，生产同比下降33%，销售同比下降30%，产销量降幅双双扩大。

2021上半年，新能源商用车市场发展繁荣，1-6月间市场总体整车销量同比上涨77%，新能源商用车企业头部集团的涨势尤为明显，市占率前十的企业中有四家销量同比增长超过200%。

【第一商用车网 原创】7月份，客车市场能否迎来“七连增”？

近日，中国重汽集团济南卡车股份有限公司（以下简称：公司）就投资者关心的问题，与投资者进行了交流。

【第一汽车评论 原创】2021年一季度，国内汽车市场喜提“三连增”，3月过后累计销量增幅已达到76%，开局非常不错；但从二季度开始，汽车市场降温非常明显，5月过后累计增幅已缩窄至37%，6月份，汽车市场表现会如何呢？