2021年6月17日-19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。

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【第一汽车评论 原创】 2021年一季度，国内汽车市场喜提“三连增”，3月过后累计销量增幅已达到76%，开局非常不错；二季度首月，汽车市场继续实现增长，但降幅已大幅缩窄，累计销量增幅也缩窄至52%，5月份，汽车市场表现会如何呢？

【第一商用车网 原创】2021年前4月，客车市场实现“4连增”，但实际上“4连增”的只有轻客市场一个细分市场；5月份，客车市场又会交出怎样的答卷呢？“独增”的轻客市场还会继续增长吗？请看第一商用车网的分析报道。

【第一汽车评论 原创】第一汽车评论最新获悉，根据中汽协数据，2021年5月，我国汽车市场产销204.02万辆和212.77万辆，产量环比下降9%，同比下降7%，销量环比下降6%，同比下降3%。其中，5月乘用车产销161.66万辆和164.6万辆，生产同比下降3%，销售同比下降2%，产销量增幅双双转负。5月份，乘用车市场和商用车市场均出现下滑，但乘用车市场2%的降幅比商用车市场略“好看”。

【第一商用车网 原创】第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据，2021年5月，我国汽车市场产销204.02万辆和212.77万辆，产量环比下降9%，同比下降7%，销量环比下降6%，同比下降3%。其中，商用车市场产销42.36万辆和48.17万辆，生产同比下降20%，销售同比下降7%，产销量增幅双双转负。

【第一商用车网 原创】2021年1-4月，商用车市场连增4月，这一轮连续增长的势头已经达到“13连增”，但4月份增速较前几月已大幅放缓。与大多数人预测的一样，商用车市场连续增长的势头在5月份终止了。第一商用车网最新获悉，根据中汽协会数据，2021年5月份，国内商用车5月商用车产销42.36万辆和48.17万辆，销量环比下降12%，同比下降7%，销量增幅,从上月（4月同比增长2%）遭遇转负。

5月新能源客车市场实现同比正增长了！

伴随着我国城镇化建设、美丽乡村建设的发展，专用车市场方兴未艾，诸多商用车品牌开始纷纷发力专用车市场。而作为中轻卡领域的佼佼者，中国奥铃率先在专用车市场中展开布局，从产品及服务层面深耕，推动专用车市场朝着专业化、健康化发展，同时展现着自身可持续发展的坚定决心。

中国奥铃率先在专用车市场中展开布局，推动专用车市场朝着专业化、健康化发展，同时展现着自身可持续发展的坚定决心。