近两年，我国的客车行业保持着良好的发展势头，虽然2012年下半年整体表现得有些增长乏力，但在细分车型中，轻型客车的表现不失为亮点之一。

随着国家对城镇化发展的进一步推进以及公交优先政策的强调，再加上备受重视的安全达标校车的配备和开行，大中型客车在2012年保持着相对稳定的增长。

我国卡车市场一直跟宏观经济密切相关，受今年宏观经济整体低迷拖累，今年1-11月卡车市场销量延续了去年的下滑态势。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-11月，我国卡车市场（包括完整、非完整车辆以及半挂牵引车，下同

在今年年初，诸多业界人士普遍看好我国今年的客车市场，然而受宏观经济整体走弱的拖累，今年1-11月该市场表现低于行业预期。但整体来看，客车市场仍表现不错，在商用车整体销量下滑的形势下，该市场销量依然能够保持

据中国汽车工业协会提供的《中国汽车工业产销快讯》显示，11月，在卡车各品种中，与上月相比，半挂牵引车销量略有下降，其他品种产销增长不一；与上年同期相比，货车产销保持稳定增长，其他品种依旧呈一定下降。

去年以来，宏观经济的不振，限行、限购政策的频出，使连续多年高速增长的国内车市，开始进入增速下降的通道。进入今年，这种低速增长之势并未停止。面对车市的减速慢行，已经习惯于高增长的国内汽车行业，从年初就开

尽管新能源车前期试点效果不佳，多数城市未按进度完成试点任务，但在国家建设节能环保社会的统一布局下，各地政府纷纷加码新能源车，又一轮热情被点燃。

近两年来，客车市场的增长一直是商用车市场的一抹亮色，据估计今年客车增长速度保持在6%，虽然与去年相比提升放缓，但在商用车整体下滑的大背景下，已实属难得。时间走到2013年前夕，城镇化的推进以及校车市场的释放

瞄准了校车发展机遇并及时布局市场的企业在今年尝到了甜头。 长安客车销售公司总经理崔素敏日前在接受记者专访时透露，今年长安客车总销量预计将达到4800辆，比去年增长了10多个百分点，高于行业水平。其中

中国汽车工业协会(简称“中汽协”)日前发布了2012年1-11月国产汽车产销统计，从前11月的国产汽车产销统计来看，中国汽车市场仍处在调整期，前11月产销量增幅均低于5%。