7月9日，交通运输部发布了《交通运输部关于修改〈道路运输车辆技术管理规定〉的决定》（以下简称《决定》）并做出了相关解读，明确了使用总质量4500千克及以下普通货运车辆从事普通货运经营的，无需申请取得道路运输经营许可证及车辆营运证，以及机动车维修经营许可审批取消后相关的管理要求。

当前，我国高速公路启动新一轮改革，国家大力推动ETC的推广应用，提升社会物流效率、降低公路物流成本。为此，福田汽车作为我国商用车领军企业，在交通运输部路网中心的指导下，利用自身整车研发技术优势和覆盖全国的渠道优势，积极探索ETC推广发行新路径。在全国商用车企业中，率先启动货车ETC前装方面的研究和技术落地。

货车通行费将调整计费方式，由计重收费，调整为按车（轴）型收费的方案公布以后，公路货运从业人员密切关注新方案的动向。​部分卡车司机担心以下两个问题：第一、不区分空车、重车，统一按车（轴）型收费的方案是否公平；第二、新的收费政策是否会增加卡车司机的通行费负担。近日，交通运输部公路局相关负责人接受记者采访，阐述了“调整货车通行费计费方式”的相关事项，回应从业人员的关注。

打赢蓝天保卫战，“油、路、车”治理必不可少，解决交通运输输入性污染问题是重头戏之一。日前，山西省政府办公厅印发《山西省深化柴油货车和散装物料运输车污染治理实施方案》，提出20项重点任务，进一步全面治理柴油货车和散装物料运输车污染，到2020年，柴油货车排气管口冒黑烟现象基本消除。

截至今年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆；机动车驾驶人4.2亿人，其中汽车驾驶人3.8亿人。据统计，今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车达1.98亿辆。2019年上半年汽车新注册登记1242万辆，与去年同期相比，减少139万辆。

6月18日，国家工业和信息化部公示了第321批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，5月21日《焦点访谈》曝光蓝牌轻卡问题，在第320批《公告》公示之后，所以在这次的新车《公告》，各轻卡厂家一定会有动作。

2019年6月21日，交通部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动，并取得圆满成功。同日，由中国物流与采购联合会主办的2019公路运力发展大会卡车后市场（GISE）论坛在江西高安举行。

人们对于未来物流的构想，大抵离不开这三个关键词——高效、快捷和智能化。随着时代和科技的发展、政府前瞻性战略稳步落实以及物流行业自身的向上变革，未来物流正一步步走向现实。

6月19日，济南市公安局交通警察支队发布关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告。通告中提出，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。

2019年6月18日，一场盛大的解放新品载货车全国总投放活动，在安徽省合肥市盛大举行。来自安徽省内的150位用户朋友齐聚一堂，共同领略了解放新J6P 8X4领航版载货车非凡的品质科技与卓越魅力。