今天上午，上海市政府新闻办公室召开“上汽集团以旧换新活动”媒体沟通会，市经信委、上汽集团领导出席活动。上汽集团设立30亿元奖励。对沪牌国三及以下排放标准车辆报废淘汰，并购买荣威、名爵和大通产品的消费者，上汽集团提供换购燃油车每辆1万元的奖励，换购新能源车每辆1.5万元的奖励。上汽车享建立了奖励审核平台及申办流程，审核确认用户以旧换新过程的相关手续文件。

近日，工信部公布第318批许可的《道路机动车辆生产企业及产品》，同时发布了今年第3批新能源汽车推荐目录。本批目录有178个新能源车型上榜，较前两批数量大幅提升，是第2批目录数量的两倍有余。

虽然目前有关政府部门还未启动“汽车下乡”的具体补贴措施，不过最近，已有数家商用车企业陆续发布了针对“汽车下乡”的补贴政策。即使这些企业的补贴政策戴着“换购补贴”、“报废补贴”、“交xx元抵xx元”等不同的“面具”，但目的都是积极响应“汽车下乡”的号召，为有购车需求的卡友带来实惠。

多家客车上市企业正陆续公布2018年的业绩，受新能源车补贴退坡与市场不景气等多重因素叠加影响，净利润普遍下滑。

在重启汽车下乡以及促进农村物流发展的双重作用下，中国广大农村地区对中、轻、微卡的需求迅速增加，对此，一直致力于城乡物流的江淮康铃迅速做出反应，以江淮轿卡X5为“先锋”投入到了汽车下乡的大潮中。

近日，2019年新能源补贴政策正式出炉，补贴退坡力度进一步加大，且地补将全部取消。对此，不少业内人士预测，补贴退坡，势必会导致车企压力加大，成本增加，从而车辆价格随之上涨；为此，用户很可能会在过渡期内提前抢购，赶上补贴的末班车。

4月2日，工信部发布《关于2015及以前年度、2016年度、2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核和2017年度、2018年度补助资金预拨审核情况的公示》。

3月29日，济南新旧动能转换先行区“双招双引”暨重点项目集中签约仪式在济南成功举办，来自国内外20多家企业、科研院所与济南先行区集中签约，总投资金额超过400亿人民币，将进一步夯实先行区新旧动能转换的产业基础。与此同时，先行区制定的《先行区促进产业发展十条政策》首次公布，“中国氢谷”项目及基础设施的建设和运营被纳入其中。

迄今为止，2019年已经公布两批新能源汽车推广应用车型推荐目录，其中第1批目录有32款新能源客车上榜，第2批目录有22款新能源客车上榜。值得注意的是，这两批目录上榜的54款新能源客车全为非快充类纯电动客车。

仁者见仁，智者见智。全国乘用车市场信息联席会秘书长、全国汽车市场研究会秘书长在2019补贴政策发布的当晚，发表了一篇文《补贴新政加速推动市场化转型 2019年新能源 预测提升到170万台》。全文引用了大量的数据，站在行业的远瞻视角，可以说对这次新政的理解比较客观，有着很高的参考价值，很有必要细细品读。我们一起来学习下吧！