10月20日，国家发改委新闻发言人孟玮在例行新闻发布会上表示，为了扩大内需、推动消费增长，促进大宗商品和服务消费持续增长的一系列政策和措施将出台，包括推动汽车消费转型升级，鼓励各地出台促进老旧汽车置换政策等。

发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。近年来，我国的新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为了引领世界汽车产业转型的重要力量。

10月13日，工信部公示2016-2018年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审情况，预计将发放补贴约216亿元。涉及2016年推广的18387辆新能源汽车、2017年的推广的94170辆新能源汽车和2018年推广的202070辆新能源汽车，共计314627辆。新一批补贴资金的发放无疑将给恢复正增长的新能源汽车市场注入强劲动力。在补贴加持的作用下，或许我们可以对今年新能源汽车市场有更高的期待。

近日，河北承德发布《承德市国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰工作实施方案》，按照“早淘汰多补助、晚淘汰少补助、过期淘汰不补助”的阶梯型补贴机制，鼓励当地国三车主尽快完成车辆淘汰。

近日，河北保定市交通运输局、保定市生态环境局、保定市财政局、保定市商务局、保定市公安局联合下发了《关于全市国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰补贴的通告》。根据《通告》，保定的补贴标准在0.25万-1.45万元之间。2020年10月31日之前受理的淘汰车辆按补贴标准发放，2020年11月1日-2020年12月31日期间受理的淘汰车辆按补贴标准减半发放。

9月18日，由宇通客车联合行业科研机构和多家运输企业联合举办的“促转型 谋发展”城乡交通一体化发展（华中）论坛在郑州隆重召开。论坛上，相关行业专家详细解读了新能源汽车补贴政策，并呼吁交通运输服务企业认真研究并落实好政策要求，抓住窗口期，用足国家给予的政策红利，大力推广应用新能源客车。

近日，运城市印发《运城市国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车淘汰任务工作方案》（以下简称：《方案》），《方案》指出，今年年底前运城将累计淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车1万余辆，切实减少机动车大气污染物排放，推进运城市环境空气质量持续改善。

2020年9月2日，中车电动新能源汽车补贴款ABS成功发行，该项目是全国首单新能源汽车补贴款交易所资产证券化项目，本期产品总规模5亿元人民币，期限1+1年，开创了我国新能源汽车行业发展绿色金融的新篇章。

全新定义，领潮而来。基于对全球市场的洞察与对产品实力的精益求精，8月28日，上汽大通MAXUS重磅车型高阶纯电轻客EV90正式上市，首发VAN车型的补贴后售价为：长轴高顶标准版219,000元、长续航版259,000元；加长轴高顶标准版229,000元、长续航版269,000元，此外，还有超长续航版本与BUS车型也即将发售，敬请期待。

今年，是“蓝天保卫战”至关重要的一年，全国多地国三车淘汰补贴已经进入了倒计时阶段。近期，各省市纷纷下发新一轮的国三柴油货车补贴政策。而随着国三淘汰，国四车的处境也危险了起来。近日，多地出台政策禁行国四车辆，很多国四柴油货车司机因此陷入了窘境。