受地方政府的政策扶持，成都现在已然成为我国新能源物流车推广应用的示范城市。受制于车辆采购成本过高等因素，纯电动物流车租赁公司一时风生水起，为大量物流车用户解决了资金和用车难题。

据了解，全球年快递量中，我国占比43%。且连续六年年增长超过50%的态势，从2007年到2016年，快递量已经从当初的12亿件到300亿件，物流车也随之火爆起来，尤其是新能源物流车。其由于在环保经济性、路权政策以及补贴政策等方面有着传统物流车望其项背的独到优势，近几年迅速发展起来，预计这种高速增长状态在未来的几年内不会发生改变。

近期记者相继调研了京东、顺丰速运、圆通、菜鸟网络等电商与快递巨头，对这些终端用户在各环节的配送场景中，对车辆的真实需求做了详细了解。

日期，工信部发布第300批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，本次共申报了320款新能源汽车车型，新能源乘用车有26个、新能源客车有128个、新能源专用车有166个。

2017年9月19日，福田时代与六六微货国际物流集团，在福田汽车时代事业部举行了战略合作签约暨首批交车仪式。福田汽车集团总经理助理兼时代事业部副总经理兼营销公司总经理郑夕亮先生，六六微货国际物流有限公司物流总监兼总裁助理张瀛先生等相关领导参加了此次活动。

2017年我国电动物流车继续高歌猛进，快速增长。在全国新能源物流行业快速发展的背景下，未来电动物流车潜在的市场空间有望达到百万辆级，前景广阔。9月份，五款在市场上较为活跃的纯电动物流车——南京依维柯纯电动物流车、申龙纯电动厢式物流车、大运纯电动物流车、银隆厢式物流车、山东吉海纯电动物流车，究竟哪款可以打动你呢？

9月26日，由深圳市交通运输委员会主办的“2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛”将在深圳长安PSA研发中心测试跑道开赛。整个赛事以安全性为主，途中穿插电动物流车汽车性能和技术指标极限评测，主要针对物流车动力、制动、爬坡与涉水等综合性能。

在调研了全国范围内十多家专用车企业后了解到，各大车企对1年内达到3万公里的运营指标完全没有信心，加上将近1年的补贴申报和审核周期，车企的资金压力过大。此前，全国多家车企集体向中汽协“告状”，但最终无果。

9月17日，移联网信集团与福田汽车在移联网信电子商务产业园举行合作剪彩仪式，标志着移联网信发展新能源物流配送，解决农村电商最后一公里正式拉开序幕。

9月15日，以“远见卓越 携手征程”为主题的吉利新能源商用车与八匹马租车远程E200交车仪式在成都空港试驾体验中心举行。活动现场，吉利新能源商用车向智行（杭州）汽车租赁有限公司（以下简称：八匹马租车）交付了100辆远程E200纯电动物流车。